D’ordinaire, Geely débarque à Shanghai avec une tripotée de concept-cars, dont au moins un créera la polémique. Cette année, le doyen des constructeurs privés chinois joue la carte du réalisme.En 2012, Geely a enfin lancé les SUV et monospaces qu’il trainait de salons en salons depuis des années. Un investissement payant: cela a entrainé une croissance de 15% de ses ventes. Il a ainsi écoulé 483 483 véhicules. L’inconvénient de ces nombreux lancements, c’est qu’il n’a plus rien de prévu à court-terme.
Pour le fun, il transforme la Gleagle Panda en monster truck. Une démarche qui rappelle celle de Fiat (hasard ou coïncidence?) Le constructeur a été encore plus loin dans le concept 80s avec les flammes, les roues noires mat et la rampe de phares. Il ne lui manque qu’un redneck avec casquette et nuque longue!
Cette Gleagle Concept est nettement plus réaliste. On n’a aucune information dessus. Préfigure-t-elle la future remplaçante de la King Kong/EC6? Cette compacte apporterait un renouveau bienvenu dans une gamme vieillissante. Malheureusement, chez Geely, on ne sait jamais si c’est un coup de bluff ou un réel projet.
La grande berline Emgrand EC7 est justement le dernier lancement de Geely -hors SUV- et elle remonte à 2009! Le constructeur en présente une version électrique. Censément propulsée par un moteur 150kW (204ch), elle peut atteindre 200km/h et son autonomie est supérieure à 250km. De plus, sur un chargeur rapide, elle récupère 80% de sa charge en 30 minutes. Ce n’est néanmoins qu’un prototype de salon.
Geely Auto et Volvo appartiennent tous les deux à la holding Geely. Le constructeur chinois voudrait en profiter pour récupérer des plateformes de Volvo et les « recycler ». Le premier exemple de cette coopération est la Emgrand KC Concept, qui sera commercialisée à l’horizon 2015. Elle cache une Volvo S80. Le résultat rappelle beaucoup la Volvo Universe, dévoilé ici-même, en 2011… D’autant que les deux concept-cars ont le même designer, Peter Horbury!
Crédit photos: Le Blog Auto
