L’an dernier, nous évoquions les ambitions du continent asiatique. En 2013, un pays a mis le paquet sur le sport auto : la Chine. De jeunes pilotes arrivent en ordre dispersé en F3 et en FR 2.0. La motivation est là. Jusqu’ici, les résultats ont du mal à suivre. Mais ce n’est qu’un début…Cette année marque le dixième anniversaire du Grand Prix de Chine. Or, à ce jour, aucun pilote du Pays du Milieu n’a pris le départ du Grand Prix national (ni d’aucun Grand Prix, d’ailleurs.) Pour la fédération, c’est un affront terrible. Tout le monde se dit que parmi 1,35 milliard d’habitants, il y a forcément un Vettel qui se cache quelque part ! D’autant plus que les « ennemis intimes » Japonais et Indiens ont eux eu des pilotes de F1.
Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
Tata marque actuellement le pas. Pour se relancer, il ambitionne de lancer plusieurs vraies nouveautés dans les prochains. Notamment dans les utilitaires, qui représentent l’essentiel de son chiffre d’affaires.Ainsi, il prépare un nouveau gros van, le Winger. L’actuel Winger resterait au catalogue, mais serait discrètement poussé vers la sortie.
Déjà présent en 2013, à étendre sa gamme à un rythme soutenu. Voici le teaser du deuxième modèle, qui sera donc dévoilé en terre helvète.A priori, il s’agit du SUV maintes fois évoqué. Les Chinois adorent les SUV de moyenne gamme et le nouveau venu se doit d’être présent dans ce secteur.
C’est bien connu, le monde est petit dans l’industrie automobile. Parmi les constructeurs actuels, il est rare d’en trouver deux qui n’aient jamais travaillé ensemble. Les chemins de Porsche se sont ainsi croisés bien avant leur rachat par Volkswagen…
Troller est un fabricant brésilien de 4×4. Depuis 2007, il appartient à Ford. Son modèle-phare, le T4 est vaguement inspiré des Jeep… Pour 2014, il s’offre des améliorations.Le T4 est un 4×4 ultra-rustique, avec châssis séparé et carrosserie en fibre de verre et différentiel Trac-Lok. Curieusement, il est plus lourd qu’un vrai Wrangler, avec 2t sur la balance. Il dispose d’un 3,2l turbo-diesel WM 165ch. Il a tout de même droit à l’air conditionné, la direction assistée, l’incontournable sono et des jantes alliages.
qui s’écrasent comme une canette de coca lors du Latin NCAP. En 2014, toutes les voitures devront avoir l’ABS et l’Airbag.
En ce dernier week-end avant noël, on court encore. En MRF 2000, les mercenaires viennent chercher leur prime de noël. A Zhuhai, Julio Acosta devient le dernier champion de monoplace de 2013. Shigetomo Shimono jouant les feux d’artifice (ci-dessus.) Enfin, Taiwan s’offre sa première vraie course de GT.Asian Formula Renault
Les présentations faites, il est temps de prendre le volant de cette magnifique Porsche 356 B de 1963. Simplicité, efficacité et sérieux ; elle a déjà tout ce qui fera le succès des productions de Zuffenhausen.
Aujourd’hui, Le Blog Auto essaye une Porsche. Et pas n’importe quelle Porsche : une 356, le premier modèle de la marque. Avant toute chose, une historique s’impose.Prologue
La situation se décante lentement dans les différents championnats de F3. Cao Hong Wei (Fortec) est pour l’instant le seul à avoir signé pour le British F3. Dennis van de Laar (Prema) et Lucas Auer (Mücke) se sont eux engagés en championnat européen. Néanmoins, ça bouge pas mal…