Avec 33 892 ventes (en comptant les poids-lourd et l’export), les citadines Zest et Bolt, il n’oublie pas les SUV rustiques, avec le Movus.
Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
La Ford Falcon, autrefois incontournable en Australie, se marginalise. Au point où l’ovale bleu a décidé de va bientôt disparaitre. On pourrait croire que les concessionnaires soldent les dernières Falcon FPV, pour écouler leurs stocks. Que nenni…
Beaucoup d’organisateurs ont voulu profiter de ce britanniques de F3, il y a également de l’EuroFormula Open, de la Formula Acceleration et de l’Auto GP. Le problème est qu’il n’y a pas assez de pilotes pour toutes les catégories !
7. C’est le nombre de pilotes présents pour l’ouverture du championnat britannique de F3. De quoi relativiser les performances du trio de Fortec, Cao Hongwei, Sam MacLeod et Matt Rao. S’il veut relever la tête et trouver sa place, le plus ancien championnat national de F3 a du boulot… Le championnat britannique de F3 est convalescent. Il a touché le fond en 2013 avec seulement 4 meetings et un plateau composé de pilotes de milieu de grille du championnat européen. Terminés, les rêves de grandeur ! Pour 2014, il veut s’imposer comme un marchepied vers l’Europe (comme son homologue allemand.) D’où un calendrier presque exclusivement britannique (+ l’habituelle sortie à Spa), comme dans les années 90.
Esteban Ocon (Prema) était déjà brillant lors de la manche d’ouverture du championnat européen de F3, à Silverstone. Il confirme à Hockenheim et le tricolore de s’affirmer parmi les candidats au titre.
En 2013, Andrew Jordan a été un champion surprise de BTCC. D’aucun misaient plutôt sur Matt Neal et Gordon Shedden. Depuis le début de l’année, il prouve (à ceux qui en douteraient) que son sacre n’est pas le fruit du hasard. Très régulier à Thruxton, il s’affirme en leader du classement.
Le proverbe dit que le ridicule ne tue pas. Il faut croire que c’est vrai : si ce n’était pas le cas, Oleg Fesenko, le réalisateur d’Urban racers, aurait été foudroyé ! Vous vous demandez à quoi ressemblerait un mauvais Fast & Furious russe, tourné avec des comédiens non-professionnels ? Voici la réponse !
Chassez le naturel… On pensait Indycar se rassurent, ce sera juste pour les épreuves de Michigan et d’Indianapolis.
Honda aime motoculteur customisé. A Spa, s’il vous plait.
Cela fait quelques mois que l’allemand des préparations moteur au catalogue (celles du Range Rover « tout court ».) La nouveauté, c’est donc la possibilité de le personnaliser intérieurement.