Point de concurrents de F3 ATS à Thruxton. Et comme Parth Gorpade joue les Arlésiennes, le plateau de Le championnat britannique de F3 n’était plus venu à Thruxton depuis 2010. Jean-Eric Vergne y avait fait un festival. Puis la compétition s’est perdue dans une tentative de « championnat d’Europe ». Aujourd’hui, elle redécouvre donc les tracés britanniques, comme Thruxton.
Lire la suiteAuteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
Le film du samedi : Cadillac Man
En ces temps d’hommage à Robin Williams, on se souvient du Cercle des Poètes Disparus, de Hook, de Good Morning, Vietnam, de Mme Doubtfire… Mais qui se souvient de Cadillac Man ? Une comédie à redécouvrir, surtout si vous aimez les Cad’…
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Caterham creuse son sillon aux USA
Pour se développer, il s’installe un peu partout. Et depuis le début de l’année, il est présent aux Etats-Unis.
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Max Verstappen chez Red Bull
Pour sa première saison de sport auto, Max Verstappen fait des étincelles. Non-content de aux Masters de Zandvoort. Son père, « Jos the boss », en est persuadé : Max a le potentiel pour aller en F1 en 2015. Mercedes a hésité et c’est chez Red Bull que l’espoir trouve refuge.
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Byd T5, le camion électrique chinois
Le Chinois T3 et un T7 devraient bientôt suivre.
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Essai rétro Datsun 240Z 1971 : Big in Japan
Maintenant que l’on a (presque) tout dit sur la Datsun « S30 », il est temps de passer à la pratique.
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Essai rétro Datsun 240Z 1971 : Datsun way to do it
Le blog auto a déjà essayé une Nissan 300ZX. Il semblait logique de tester celle qui vint entre les deux, la « S30 ». Voici donc une Datsun 240Z de 1971. Et pour commencer, un petit historique des « Z ».
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Spyshots : Brilliance MH1
Ah, la gestation des voitures chinoises… Il y a 2 ans, salon de Pékin 2014, elle brille par son absence et la revoici. Cette fois, ça devrait être la bonne.
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Résultats et brèves des autres disciplines
Pas beaucoup d’activité ce week-end. Les Formel Masters roulent en Slovaquie. L’Australian F3 fait une halte dans le Queensland. Enfin, à Barber Park, Honda fête les 45 ans de la Formule Ford.
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Argentine : une usine Ford bloquée à cause d’un employé
Les usines de voitures fonctionnent en « juste à temps ». L’avantage de ce système, c’est que les stocks sont réduits (donc moins de risque d’obsolescence, moins de surface de stockage, etc.) L’inconvénient, c’est qu’à la moindre rupture d’approvisionnement, la chaine s’arrête. Ainsi, un unique licenciement a provoqué une réaction en chaine, avec au bout, l’arrêt de la production à l’usine Ford de Pacheco, en Argentine. Et l’infortuné ne travaillait même pas pour Ford !
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