Ce week-end, c’est en Inde que nous nous rendons. La MRF 1600 est la seule formule monoplace du sous-continent. Il y a beaucoup de volonté, mais très peu de moyens.
Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
A Spa, le GP3 roule exclusivement sur des pistes détrempées. Un bel exercice de style et ce sont logiquement les pilotes chevronnés qui s’en sortent le mieux. Vainqueur de la course 2, Alex Lynn (Carlin) bétonne un peu plus son avance. Success !
China Racing était la dernière écurie de Ho-Pin Tung. Le choix était vite fait…
Maruti est un poids-lourd du marché Indien. Son prochain gros lancement est la Ciaz (alias ChangAn-Suzuki Alivio de l’autre côté de l’Himalaya.) Pour faire saliver les Indiens, Maruti fait du teasing. Et signe des temps, il emploi un chat, un meme et un mot-dièse.
La nouvelle équipe à la tête de Caterham F1 poursuit Tom Walkinshaw Racing.
Le Big Motor est un salon Thaïlandais de deuxième zone. C’est pourtant là que débute, en première mondiale, le DongFeng Plus. Cet utilitaire de poche chinois remplace le Yu’an. Une page se tourne…
Beaucoup de voyages ce une course de Senova (Saab 9-5 rebadgées.)
Drôle de semaine pour Max Verstappen ! Lundi dernier, on le voyait « à 99% » en pilote d’essai Mercedes F1. Le mercredi, il signait pour une 8e victoire en F3, sur le Nürburgring. Et aujourd’hui, Toro Rosso annonce qu’il pilotera pour eux en 2015. A la place de Jean-Eric Vergne.
D’ordinaire, l’Indycar, c’est des dépassements, des courses palpitantes, des rebondissements de dernière minute… Mais pas à Milwaukee. Will Power (Penske) a fait une course digne d’un Michael Schumacher ou d’un Sebastian Vettel de la grande époque. Il ne manquait guère que les commentaires de Jean-Louis Moncet pour nous jurer que « la course n’est pas terminée; plein de choses peuvent encore arriver. »
Un week-end à oublier pour Esteban Ocon (Prema.) Alors qu’il domine le championnat européen de F3, le Français multiplie les faux-pas sur le Nürburgring.