Le WTCC vient de dévoiler son calendrier 2015. La saison débutera le 8 mars en Argentine et se finira le 22 novembre au Qatar. Au Qatar ? Oui, ce sera l’un des changements.
Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
Cette semaine, point de courses exotiques, juste des « brèves ». Le sport auto ne s’arrête jamais. A peine la saison 2014 terminée et les affaires remballées, il faut tout redéballer et préparer 2015…
Tata, premier constructeurs indiens, fête ses 60 ans de présence dans l’automobile. Un virage à 90° pour ce groupe jusque là surtout présent dans les services.
Après les F1, c’est au tour du GP3 de rouler à Yas Marina. L’occasion d’entrevoir le plateau 2015. En prime, les Français ont ont squatté le haut de la feuille des temps. De bon augure pour 2015…
En Indycar, il reste quelques bons baquets. son grave accident à Fontana, le Russe est en convalescence à domicile. On ne sait pas s’il reviendra un jour…
L’automobile chinoise, ce n’est pas la panacée. Y compris dans les pays émergents. Demandez au Brésilien Effa, qui semble aujourd’hui sur une voie de garage.
Hasard du calendrier et de l’actualité, après la spéciale Moyen-Orient de la semaine dernière, voici une spéciale Grande-Bretagne !
La finale du GP3 a hélas été dans la ligné des autres courses de la disciplines. Peu de dépassements, des « petits trains », des commissaires adeptes de la cartonnite et un Alex Lynn (Carlin) qui assure, sans panache.
Ces derniers temps, les faillites de Caterham et Marussia ont focalisé l’attention des médias. Mais nombre d’écuries ne valent guère mieux. La preuve : contre une belle valise, n’importe qui peut piloter. Adderly Fong va ainsi s’offrir un « vendredi » avec Sauber, à Abu Dhabi. Après le Grand Prix, Force India fera conduire Joylon Palmer et Spike Goddard.
Les constructeurs ont bien compris le potentiel de notoriété qu’offre Gran Turismo 6. D’où une pelleté de « Vision GT ». Voici celle de Subaru, la Viziv GT.