L’Art Basel de Miami a été soutenu par Audi. BMW l’a relayé comme sponsor-titre. Il est venu cette année avec la 320 groupe 5 de Roy Liechtenstein et la M3 de Michael Nelson Jagamara. Pininfarina était également présent pour annoncer le lancement ses activités US. Et pour le côté « arty », ils ont demandé à Mr Brainwash de repeindre une Maserati Granturismo spyder…
Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
Le blog auto évoque rarement le continent africain. Mis à part le Maroc, l’Algérie (merci Renault) et l’Afrique du Sud. Pourtant, il est un pays où les usines d’assemblage poussent comme des champignons : l’Ethiopie.
On arrive dans la période des signatures. En FR 3.5, la grille se remplit petit à petit. L’as de la FR2.0, Nick de Vries, sera chez Dams. Oliver Rowland redouble chez Fortec. Quant à Aurelien Panis, il va débuter avec Tech 1.
Depuis plusieurs années, Dallara possède un monopole en F3. Les projets de Dome, Lola ou Martini ont fait long feu. Mygale s’est imposé en championnat australien, mais il n’y a pas eu d’effet tâche d’huile. Néanmoins, il pourrait y avoir un 2e constructeur en championnat européen, ArtLine.
En voilà une qui ne regrettera pas le voyage ! Faute de baquet en F3 ou en GP3, Alice Powell avait accepté une pige en Asia Formula Renault, puis une deuxième, puis une troisième… Et dimanche dernier, la voilà devenue championne 2014 de la discipline !
un monster truck ?
Les douanes américaines ne rigolent pas avec les sans-papiers ! Cette Mini Cooper a été reconnue coupable de se balader avec de faux-papiers et d’enfreindre la réglementation sur les importations. Sentence : destruction.
son projet malaisien, il vise l’Europe.
Grosse actualité sportive chez Mazda. En plus du de la MX-5 World Cup, le constructeur annonce qu’il va motoriser l’Indy Lights et le NASA Prototype.
Les plus vieux se souviennent peut-être du Santana Samurai. Cet avatar ibère du Suzuki Jimny 2e génération faisait le bonheur des grossistes en jeans et des mères de famille des beaux quartiers. Pour d’autres, c’était la Tamiya radiocommandée au 1/32e. Mais tout cela, c’était il y a très, très longtemps… Sauf en Inde, où Maruti le produit toujours, sous le nom de Gypsy.