Pour Pierre Gasly, sa première saison complète de GP2 (avec DAMS) s’annonce bien. En effet, le Français a été régulièrement en haut des feuilles des temps. Mais le Français vient de recevoir un beau cadeau : une journée d’essai avec Toro Rosso.
Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
Le 1er avril est trop souvent le prétexte à des blagues « comment vas-tu yau-de-poële ». Lotus, lui, a choisi la subtilité, en mettant en scène son Evora 400, tout juste revenue de Genève.
Le segment des SUV semble plus que saturé en Chine. Les constructeurs en ont fait de toutes les tailles et pour toutes les bourses. Et maintenant ? Brilliance fait le pari du monospace. Après le Huasong 7, voici le Jinbei 750.
Le Rantanplan du week-end, c’est Jon Collins (Gilmour.) Trois poles en F3 Australia, des tours menés et à chaque fois, des pépins ou des erreurs qui lui coutent la victoire.
Daimler est propriétaire de Freightliner. Pour le Mid-America Trucking Show, le constructeur dévoile un prototype de poids-lourd ultra-économique. Il est baptisé sobrement SuperTruck.
Les constructeurs indiens ont du mal à percer. Malgré ses efforts, Tata stagne à 4 000 unités exportés par mois. Quant à bide aux Etats-Unis, il quitte le Brésil sur la pointe des pieds.
Toc, toc, badaboum ! Juan Pablo Montoya (Penske) débute l’Indycar 2015 de la meilleure manière. Opportuniste, il a su profiter des ennuis de Will Power (Penske), puis il a su gérer le retour de l’Australien. « Gros Pablo » is back !
Des vendeurs de voitures anciennes, on en voit à Rétromobile. Ils alignent quelques voitures rutilantes dans un stand. L’un d’eux, Casting Automobiles, nous a ouvert ses portes.
En 1967, M. Dupont-Durant roulait en 2cv, en R4, voire en Ami 6. L’Austin-Healey 3000 devait trancher dans la circulation. Près d’un demi-siècle plus tard, malgré son petit gabarit, elle est toujours aussi exubérante.
L’Austin-Healey 3000, c’est de la voiture d’homme ! Et pourtant, de l’extérieur, elle joue plutôt les coquettes avec ses chromes, sa robe bicolore et ses roues fil.