Evoluto Automobili annonce l’entrée en production de sa Ferrari F355 restylée, équipée d’un V8 3,7L de 474 ch qui pousse jusqu’à 9000 tr/min. Seulement 55 exemplaires seront produits à partir de mars 2025.
Auteur/autrice : Jean Leclerc
Jean Leclerc
Passionné d’automobile depuis plus de 25 ans, je suis avec attention l’évolution du secteur, des nouvelles technologies au design des modèles qui font rêver les passionnés. Amateur de belles mécaniques et du plaisir de conduire, j’accorde une importance particulière aux voitures qui procurent des sensations authentiques au volant. Parmi mes modèles favoris : l’Alpine A110, la Mazda MX-5 et la mythique Porsche 911.
Dacia célèbre sa victoire au rallye Dakar 2026 avec le Duster Spirit of Sand, une série limitée à 500 exemplaires exclusivement destinée au marché roumain. Cette version survitaminée embarque un système hybride bi-carburant de 152 chevaux et des protections renforcées dignes du désert.
La startup finlandaise Donut Lab vient de démontrer sa technologie de batterie à état solide capable de se recharger de 0 à 80% en 4,5 minutes. Une véritable révolution pour les véhicules électriques.
Face aux défis de l’électrification, Mazda explore une voie alternative avec les carburants synthétiques pour maintenir la philosophie de légèreté et de plaisir de conduite de sa mythique MX-5.
Face à un intérêt « proche de zéro » pour l’électrique chez sa clientèle, Lamborghini abandonne définitivement le Lanzador électrique prévu pour 2029 et mise tout sur les hybrides rechargeables jusqu’en 2030.
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Tesla lance enfin sa version dual-motor du Cybertruck à un prix plus accessible, tout en réduisant le tarif de sa variante haut de gamme Cyberbeast de manière surprenante.
Frank van Meel, patron de BMW M, confirme que les jours de la transmission manuelle sont comptés chez le constructeur bavarois. Entre contraintes techniques et réalité économique, l’iconique boîte à trois pédales vit ses dernières années.
En 2007, Volkswagen frappe un grand coup au GTI Treffen de Wörthersee avec un projet aussi fou qu’inattendu : la Golf GTI W12-650. Cette création unique pousse le concept de la compacte sportive dans ses derniers retranchements, transformant une Golf V GTI en véritable laboratoire roulant. Avec son moteur W12 biturbo emprunté à Bentley et ses 650 chevaux, cette machine défie toute logique automobile conventionnelle. Un moteur de prestige dans une carrosserie compacte Le défi technique de la Golf GTI W12-650 réside dans l’intégration d’un moteur W12 6,0 litres biturbo dans une carrosserie de 4,2 mètres. Face à l’impossibilité de…
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