Fin 2011, PSA rentrait dans le club des constructeurs disposant de deux coentreprises en Chine. La nouvelle structure établie avec Changan marquait un nouveau départ pour le lancement de la marque DS. Le temps est à présent à la réduction des dépenses, et les deux partenaires vont céder leurs parts au groupe Baoneng. L’usine continuera à produire pour PSA, et pour d’autres constructeurs…
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Avec les lancements successifs des DS 3 Crossback, la marque haut de gamme de PSA a repris des couleurs, mais il en faudra plus pour renforcer la marque dans ses volumes, sa rentabilité et sa pérennité. Tout en restant prudent, un équilibre délicat.
Honda vient de dévoiler en Thaïlande celle qui reste l’une de ses meilleures ventes en Asie du sud-est, la berline Honda City. Si son style reste très classique, elle vient surtout enrichir son offre d’équipements d’actualité, y compris (surtout ?) sur les marchés en développement.
En avril 2019, Ford investissait quelques 500 millions de dollars au capital de Rivian. Le premier modèle issu de cet investissement serait un grand SUV électrique portant la maque Lincoln. Arrivée prévue en 2022
Le grand monospace est un des seuls segments qui échappe encore à Volkswagen en Chine. Pas pour longtemps, puisque le nouveau Viloran a été dévoilé au salon de Guangzhou. Il ne viendra pas remplacer le Sharan en Europe.
Elon Musk a bien réussi son coup en présentant son pick-up électrique Cybertruck en marge du salon de Los Angeles. Il vient ainsi agiter le chiffon rouge sur un des segments les plus rentables en Amérique du Nord. Mais ici, Tesla est loin d’être seul…
En juillet dernier, BAIC entrait au capital de Daimler, à hauteur de 5%. Le groupe chinois compterait à présent augmenter sa participation et renforcer ses liens avec le groupe allemand dont il est aussi le partenaire en Chine.
La chute sur le marché de l’électrique est à présent bien plus prononcée que pour le reste du marché alors que les aides se réduisent. En octobre, les ventes ont ainsi baissé de 45%, avec une part de marché qui passe tout juste au dessus des 3,5%.
Lexus entre à son tour dans le bal des offres électriques. Contrairement à se rivaux allemands, il ne fait pas le choix du haut de gamme et commence par son petit crossover UX. Il sera destiné à l’Europe, au Japon et à la Chine.
Après un « prototype », le cabriolet Lexus LC500 est enfin des nôtres dans sa définition de série. Et sans surprise, il n’y a aucun changement tant les deux précédentes versions étaient en réalité proches de la série.