Le recul du marché russe a été plus limité en octobre, grâce à la mise en place des aides gouvernementales. Elles ont toutefois un effet limité et ne permettent pas d’envisager un mieux sur la durée.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Non, cette Scion iM n’est pas la dernière création de la marque de Toyota pour le SEMA Show. Il s’agit du show-car annonçant l’arrivée de la Toyota Auris sur le marché américain, sous le label jeune et branché du groupe japonais.
La Sail est l’une des meilleures ventes de Chevrolet en Chine. Elle adopte donc dès à présent un nouveau visage lui donnant une allure plus homogène par rapport aux dernières Cruze et Aveo.
Les deux usines chinoises de Volvo sont à présent opérationnelles. Et le constructeur annoncé déjà l’extension de son usine de Daqing, en confirmant la production d’une grande berline.
Un modèle tous les six mois, tel est le rythme annoncé par Qoros lors du lancement de la marque l’année dernière. Voici donc à présent le troisième modèle de la gamme, la Qoros 3 City SUV.
Si les récents succès commerciaux de Mazda laissaient espérer à certains un retour d’une RX pour prendre la succession de la RX-8, Masamichi Kogai vient de mettre un terme à toute rumeur à ce sujet.
Un mauvais mois d’octobre au Japon avec un recul de plus de 7%. Mazda, Suzuki et Daihatsu parviennent néanmoins à améliorer leur part de marché.
Et de trois. Avec le XC60 Volvo débute la production de son troisième modèle en Chine. Un modèle clé, puisqu’il est actuellement la Volvo la plus vendue dans cette seconde patrie du constructeur.
Le marché indien reste dans un équilibre précaire et affiche un recul de 5% en octobre après plusieurs mois de légère hausse. La progression de Hyundai ou les nouveaux entrants n’ébranlent toujours pas la domination de Maruti-Suzuki.
Depuis quelques mois déjà, PSA œuvre au repositionnement de ses marques, afin de laisser un espace naturel à DS et limiter la concurrence frontale entre Citroën et Peugeot. Mais Dongfeng n’est pas vraiment d’accord.