En cette année 2004, Bertone est déjà entré dans la zone de turbulences qui mèneront l’officine à la faillite. L’époque industrielle s’achève et l’Aston Martin Jet 2 tente un retour à la haute couture.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Encore un nouveau mois dans le rouge pour le marché japonais, qui recule de 9% en juillet. A l’approche de son renouvellement, la Prius commence à céder du terrain.
C’est un fait, Buick ne doit aujourd’hui sa survie qu’à la Chine, de loin son premier marché. Mais GM semble tenté d’aller plus loin en confiant à la Chine la production de modèles vendus… aux Etats-Unis.
Voici donc le quatrième et dernier membre de la famille de la Honda Brio, le SUV. Baptisé BR-V, son principal marché sera l’Indonésie, mais il débarquera ensuite sur d’autres marchés autour de l’Océan indien…
Alors que le nouveau Toyota Innova manque le rendez-vous du salon de Jakarta, son petit frère Avanza s’offre un dernier petit restylage. Dont profite aussi son clone le Daihatsu Xenia.
Le nouveau Mercedes Classe-C Coupé se décline déjà dans sa version AMG C63, qui sera présentée à Francfort aux côtes des versions « standard ». Une façon de confirmer l’image plus sportive de ce coupé dans la gamme.
La situation ne s’arrange guère sur le marché chinois, qui recule de 4,7% en juillet. Et à la clé des reculs spectaculaires pour certaines marques.
Face au succès du SUV en Chine, Geely est forcé de constater que son GX7 n’en profite guère. Mais un nouveau modèle plus moderne arrive, avec un dessin qui reste très classique.
Pour ce salon de Francfort, Audi dévoilera aux côtés de la nouvelle A4 un concept qui, malgré son nom peu original, est sans doute l’un des plus importants pour la marque ces dernières années. L’audi eTron Quattro préfigure le prochain SUV électrique de la marque.
La chute du marché pourrait sembler se ralentir avec seulement 27% de recul, mais en comparant à un marché déjà déprimé en juillet 2014. Lada reste numéro un, mais la première Lada a chuté en troisième position.