Volkswagen est pour l’heure l’un des rares (le seul ?) constructeurs a n’avoir pas décliné son programme pour le salon de Francfort qui ouvre mardi. L’une des vedettes en sera néanmoins le Tiguan, dont voici les premières esquisses officielles.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Avant de lancer un véritable SUV, Seat continue à exploiter le filon des déclinaisons « cross ». Sur le Cross Sport, elle tente une association avec l’image voulue plus sportive de Seat.
Toujours sinistré, le marché argentin a limité sa chute ces derniers mois. Mais avec encore 7% de recul en août il n’est pas encore vraiment stabilisé même si quelques constructeurs reprennent pied.
Le rythme de renouvellement rapide de la Civic berline a encore été accéléré, et la dixième génération sera dévoilée dans quelques jours. Et la voici surprise sans aucun camouflage.
Le programme Mercedes à Francfort ne serait pas tout à fait complet sans un petit concept. Cette année, Mercedes sort des sentiers battus côté appellation, en le nommant sobrement « Concept IAA ».
Après les Golf et Passat, c’est au tour du Volkswagen Caddy de passer en ode Alltrack. Remplaçant du CrossCaddy, il propose toujours la transmission intégrale, en version familiale ou utilitaire.
Peu à peu, Brabus aligne son programme pour le salon de Francfort. Un programme plutôt complet, qui comportera en particulier la première préparation de Brabus sur la base de la Mercedes-AMG GT S. Cap sur les 600 ch.
Bien que les ventes chinoises de Tesla ne soient pas au beau fixe, la marque inspire en Chine. Thunder Power dévoilera à son tour son projet au salon de Francfort.
Le voile se lève sur la première voiture du nouveau Borgward. Un SUV qui répond au doux nom de BX7, et qui nous arrive tout droit… de Chine.
Aux côtés du Galaxy et du Edge, Ford apportera à Francfort la dernière version du pick-up Ford Ranger. Et apporte des équipements inédits sur ce marché.