Le marché sud africain continue à s’enfoncer dans la crise alors que la confiance des consommateurs diminue. A contrario, les exportations continuent à augmenter.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Au fil de ses 52 ans de carrière, la 911 n’a jamais été adepte des grosses évolutions de style. La révision apportée aux Carrera et Carrera S reste donc essentiellement technique. Avec en prmier lieu de nouveaux moteurs 6 cylindres à plat suralimentés…
Brabus muscle son programme. Après les 600 ch annoncés pour la Mercedes-AMG C63, voici donc une offre à 850 ch pour le vénérable Classe-G.
Le salon de Francfort signera donc le grand retour de Borgward, après 54 ans d’absence. Le premier modèle sera un SUV, initialement produit et vendu en Chine…
Le Suzuki Solio appartient à ces véhicules typiques du marché japonais, favorisant le rapport entre encombrement et habitabilité. Sa nouvelle version est la première Suzuki dotée d’une système hybride (hors Kei).
Malgré son profil manquant de finesse et un poids qui ne sera pas celui d’une ballerine, le Bentley Bentayga revendique le titre de SUV le plus rapide du monde, avec 301 km/h.
Audi muscle son offre sur le Q5, avec une version plus affutée du SQ5. Le SQ5 TDI plus propose désormais 340 ch et 700 Nm.
On a beaucoup parlé de la Google Car, ou des projets d’Apple en matière d’automobiles. Mais d’autres acteurs issus de l’électronique seraient aussi tentés. A l’instar de Sony qui n’exclut pas l’hypothèse.
La relance de Ssangyong passe par de nouveaux modèles. En attendant leur arrivée en production, les concepts XLV Air et XAV Adventure maintiendront les feux des projecteurs sur la marque au salon de Francfort.
Le plongeon continue pour le marché brésilien qui creuse ses pertes en reculant de 24% en août. Pas de changement de hiérarchie chez les constructeurs, mais une Chevrolet Onix qui prend la tête du marché.