L’usine Mercedes de Tuscaloosa aux Etats-Unis est devenu un point-clé de son expansion internationale. Les nouveaux investissements vont confirmer le site dans son rôle central de la production de SUV.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Toujours de bons résultats sur le marché indien, en hausse de 5,11% sur un mois d’août marqué par les très bons débuts des Hyundai Creta et Ford Aspire.
Non, le départ de Giorgetto et Fabrizzio Giugiaro d’Ital Design ne sera pas synonyme de leur fin de carrière. Père et fils préparent leur retour avec une nouvelle maison de design…
La Tesla Model S n’attire pas uniquement la convoitise (ou la jalousie) des constructeurs allemands, mais de riches entrepreneurs chinois et taïwanais. La berline proposée par Thunder Power est l’une d’entre elles, dont la réalité reste encore à prouver.
Sur un mois traditionnellement assez faible, le marché japonais affiche 3,5% de baisse en août, avec des Kei qui remontent leur part de marché à 33,4%.
Volkswagen est pour l’heure l’un des rares (le seul ?) constructeurs a n’avoir pas décliné son programme pour le salon de Francfort qui ouvre mardi. L’une des vedettes en sera néanmoins le Tiguan, dont voici les premières esquisses officielles.
Avant de lancer un véritable SUV, Seat continue à exploiter le filon des déclinaisons « cross ». Sur le Cross Sport, elle tente une association avec l’image voulue plus sportive de Seat.
Toujours sinistré, le marché argentin a limité sa chute ces derniers mois. Mais avec encore 7% de recul en août il n’est pas encore vraiment stabilisé même si quelques constructeurs reprennent pied.
Le rythme de renouvellement rapide de la Civic berline a encore été accéléré, et la dixième génération sera dévoilée dans quelques jours. Et la voici surprise sans aucun camouflage.
Le programme Mercedes à Francfort ne serait pas tout à fait complet sans un petit concept. Cette année, Mercedes sort des sentiers battus côté appellation, en le nommant sobrement « Concept IAA ».