Buick dévoile la troisième génération de Lacrosse, héritière d’une longue lignée de berlines haut de gamme. Mais même une américaine traditionnelle ne peut se passer des dernières technologies…
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Ford croit en l’avenir de Lincoln, et y associe des moyens. La récente MKZ profite ainsi d’un remaniement assez complet, et inaugure la nouvelle identité stylistique de la marque de prestige de Ford.
Second mois consécutif de hausse en Argentine. Un marché qui reprend donc quelques couleurs, mais qui affiche encore un recul de plus de 10% par rapport à l’année précédente… elle même en fort recul.
Depuis son apparition, le coupé Civic a bien souvent arboré un style plus proche d’une berline deux portes. La nouvelle génération se distingue plus clairement. Mais a peu de chances de venir en Europe.
Le marché des petits SUV en Chine voit arriver un nouveau prétendant. Le Changan CS15 devrait accentuer la présence du numéro un chinois sur le marché.
A deux reprises, Volkswagen nous a fait le coup du concept Beetle Dune. Cette fois-ci, c’est bon, elle est en production. Mais a beaucoup perdu au passage.
GM espère bien reproduire sur des modèles plus compacts la montée en gamme connue par les gros pick-ups. L’appellation Denali s’étend donc désormais également au GMC Canyon.
Comme attendu, le Ford Escape (nom de baptême du Kuga outre-Atlantique), dernier adepte de l’ancienne identité de Ford, révise son apparence extérieure. En s’inspirant du grand frère Edge.
En retrait depuis quelques années face au développement de MG, Roewe reviendra au premier plan au salon de Guangzhou, avec un concept de berline haut de gamme.
Le lien entre ItalDesign et AlfaRomeo a toujours été très fort. Pour célébrer la sortie de l’Alfasud, Giugiaro présente au salon de Turin 1971 la Caimano, qui en reprend la base.