Une fois n’est pas coutume, beaucoup de berlines cette semaine dans nos Brèves de Chine. Dont le lancement sur le marché de la Volkswagen Phideon. Audi A6, prends garde à toi.
Lire la suiteAuteur/autrice : Gautier Bottet
Bilan mai 2016 : Brésil
En ce mois de mai, le marché brésilien recule de près de 21%. Au grand bénéfice de Chevrolet, Toyota, Honda, Jeep et Peugeot.
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Genesis, sport et électrique au programme
Genesis a officiellement dévoilé son second modèle au salon de Busan, la G80. Et à l’avenir, la marque de haut de gamme de Hyundai compte bien utiliser toutes les ficelles pour s’imposer sur le marché.
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Jaguar Land Rover attaque Landwind en justice
Le Landwind X7 avait rendu furieux le patron de Jaguar Land Rover. Finalement, le duo de marques anglaises sous contrôle indien a choisi de poursuivre le constructeur chinois en justice.
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Spyshots : Volvo V90 Cross Country
Malgré une gamme de SUV bientôt forte de 4 modèles, Volvo reste un ardent défendeur des versions « cross » des breaks, et des berlines. Le V90 Cross Country viendra donc bien remplacer le V70 dans cet exercice.
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Tesla prêt à partager les données de l’AutoPilot
Après avoir partagé ses brevets, Tesla est à présent prêt à communiquer les données récoltées par son AutoPilot. Avec les autorités, mais aussi d’autres constructeurs.
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Busan 2016 : Genesis G80
La Hyundai Genesis est officiellement devenue Genesis G80 au salon de Busan. Un changement de nom marqué par quelques retouches cosmétiques, et l’arrivée d’une version Sport.
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Mercedes Energy, les batteries à la maison
Mercedes a débuté ce printemps la vente de batteries stationnaires aux particuliers et entreprise. Cette activité sera désormais supervisée par la nouvelle filiale Mercedes Energy GmbH.
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Audi A5, de moins en moins A4
Avec l’A5, Audi tente un numéro d’équilibriste : conserver le style familier du modèle, l’éloigner de l’A4 cousine, tout en faisant évoluer le style de la marque. Par petites touches.
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Bilan mai 2016 : Etats-Unis
Petite faiblesse du marché américain en mai, avec un recul quasi général. GM paye le prix fort avec une perte de 2,5% de parts de marché.
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