Au salon de Genève 1997, ItalDesign met fin à près de 20 ans d’absence de concepts pour une marque pourtant symbolique pour l’automobile italienne, Alfa Romeo. Avec une étonnante Alfa Romeo Scighera.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Menu très varié cette semaine en provenance de Chine, mais aucun SUV, une fois n’est pas coutume. Avec le lancement de la « nouvelle » berline Geely, de nouveaux modèles de monospaces chez Foton, une nouvelle berline chez Hyundai, et le prolongement de la vie du Buick GL8.
Le nouveau 4 cylindres diesel de la Classe-e n’était qu’un prélude. La Mercedes Classe-S verra débuter sous le capot de sa version restylée quatre nouveaux moteurs. Marquant le retour du 6 cylindres en ligne chez Mercedes.
Si l’avenir du coupé reste en suspens, il est une extension de la gamme Porsche Panamera qui ne laisse guère de doutes. Le « break » Sport Turismo. Qui circule désormais quasiment sans camouflage et devrait faire son apparition officielle sous peu.
Crossover de son état, le Mini Countryman n’a pas vocation à être un franchisseur. Mais Mini serait néanmoins tenté par le développement d’une version un peu plus apte au hors-piste.
Entre bouchons et pollution, la ville de Pékin cherche par tous les moyens à réduire l’impact de l’automobile sur la vie de ses habitants. Solution radicale, limiter plus encore qu’aujourd’hui les possibilités d’immatriculation des voitures dans la ville.
Hyundai a levé le voile sur les premières images de sa nouvelle grande berline. Cette Hyundai Grandeur (ou Azera selon les pays) devrait continuer à rester essentiellement coréenne, alors que son territoire international va se réduire.
Le plan électrique de Daimler prend forme peu à peu. Investissement dans les batteries, concept Mercedes Generation EQ… et maintenant la confirmation de la mise en production du premier modèle dans l’usine de Brême.
Les perspectives de développement de la gamme Alfa Romeo comportent de nouvelles berlines et SUV. Mais aussi une extension de la gamme Giulia avec un break qui sera lancé dès l’année prochaine.
Borgward a confirmé officiellement son intention d’établir une usine en Europe. Dans son fief historique de Brême. Le premier modèle sera une version électrique du Borgward BX7.