Auteur/autrice : Gautier Bottet

Le processus de sélection du titre de World Car of the Year continue à avancer. Et les listes se réduisent peu à peu, avec 10 modèles pour le titre général, et 5 pour les sous-catégories.

Le break Classe-E ne tarde pas à rejoindre la famille AMG, dans la foulée de la berline. Avec une offre strictement identique composée des E63 4Matic et E63S 4Matic. Pour le break de série le plus puissant du marché.

Avec l’arrêt programmé de la production de la Holden Commodore, une page se tourne aussi chez HSV. Dernier baroud d’honneur pour les versions les plus sportives, dont une inédite HSV GTSR W1 dotée du V8 LS9.

Le cliché du pick-up américain propulsé par un gros V8 a fait long feu. Après le renforcement des V6, les 4 cylindres sont en route. Probablement avec le renfort d’un moteur électrique.

Si la commande géante de Uber à Daimler n’a jamais été confirmée, le rapprochement entre les deux entreprises est à présent confirmé. Des Mercedes autonomes intègreront donc prochainement le service Uber.

Dans quelques semaines, McLaren lèvera donc le voile sur la seconde génération de Super Series. Un modèle dont les systèmes de contrôle de châssis évolueront. Avec en particulier la possibilité de contrôler d’un doigt le « drift ».