Aston Martin n’a pour le moment jamais proposé de voiture à moteur central arrière à son catalogue. Mais la nouvelle Valkyrie ne serait qu’un début, et les choses sérieuses sont prévues pour 2021.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
Aucun SUV la semaine dernière en provenance de Chine. Mais trois cette semaine. Avec donc trois nouveaux modèles pour Luxgen, Chery et Leopaard.
Absent du salon de Genève, le nouveau Honda CR-V s’apprête à faire ses débuts en Asie. Pour l’occasion, il passera à 7 places.
Après BMW, Mercedes et Volvo, Cadillac lance à son tour un dispositif de communication entre véhicules. Le V2V (Vehicle to Vehicle) se base toutefois sur une technologie différente de celle des constructeurs européens.
On sait déjà depuis plusieurs mois que la Honda Clarity ne restera pas un modèle uniquement « pile à combustible ». C’est au salon de New York que la famille s’agrandira.
Annoncée fin février, la nouvelle Hyundai Sonata vient de faire son apparition en Corée. Avec au programme un style qui se (re)dynamise.
La troisième carrosserie de la nouvelle i30 repasse à nouveau sous les objectifs des chasseurs de prototypes. Avec une vision plus complète de cette nouvelle Hyundai i30 Fastback.
Les constructeurs et start-up chinois se ruent sur le véhicule électrique ou hybride. Deux sont d’ailleurs présents à Genève avec une technologie mêlant turbine et électrique. Dont la supercar Techrules Ren.
Décernés traditionnellement au salon de New York, les World Car Awards approchent de leur étape finale. Avec donc sélection dernier carré de finalistes, soit trois modèles par catégorie.
Tous les espoirs ne sont pas perdus pour les constructeurs qui n’ont pas obtenu l’un des 10 licences promises pour la production de voitures électriques en Chine. Une 11ème licence vient d’être accordée à Zhidou.