Depuis des années, Pékin souhaite un mouvement de concentration au sein de l’industrie automobile chinoise. Les constructeurs montrent aujourd’hui le droit chemin, avec un accord de coopération historique entre Changan, Dongfeng et FAW.
Auteur/autrice : Gautier Bottet
La sélection pour la récompense la plus courue en Amérique du Nord entre dans sa phase finales. Les trois catégories ne comptent plus que trois modèles chacune. Et les constructeurs américains ne sont pas à la fête…
Toyota étudie toutes les possibilités pour enrichir son écurie de SUV et crossovers. En particulier sur le segment en forte croissance des SUV urbains et compacts. Cap sur l’aventure avec le FT-AC.
Les SUV familiaux sont en train de réussir là où les monospaces ont échoué : conquérir le domaine du haut de gamme. Lexus cède à la tendance en proposant une déclinaison allongée et dotée de 7 places de son SUV / crossover RX. Y compris en hybride.
Difficile de toucher une icône comme la Jeep Wrangler. Jeep ne s’y risque d’ailleurs pas et conserve un style intemporel pour son modèle phare. Mais il habille une technologie largement remise au goût du jour pour cette génération JL.
Alors que les modèles électriques continuent à tenir le haut de l’affiche, Mini pourrait bien ne pas se contente d’un seul modèle. Et chez BMW on songerait à en faire une marque 100% électrique. En particulier via un partenariat à l’étude.
Geely vient juste de lancer sa marque Lynk&Co en Chine. L’Europe et les Etats-Unis devraient suivre. Et pour cela, Geely semble aussi compter sur les capacités industrielles de Volvo. De quoi effacer en partie l’image de marque chinoise ?
Geely a les dents longues, et ne cesse de vouloir étendre son empire. Le constructeur chinois aurait ainsi proposé un partenariat comprenant une entrée au capital de Daimler à hauteur de 5%. Requête refusée pour le moment, mais les discussions continuent.
A défaut d’usine, Tesla va étendre ses activités en Chine avec l’installation d’un bureau d’études, installé à Pékin. Il couvrira toutes les activités du constructeur.
La coentreprise entre JAC et Volkswagen en Chine évolue avec un nouveau cadre de production, celui des utilitaires. Un marché qui semble attirer de nouvelles convoitises.