Nombre de petits constructeurs chinois auront sans doute du mal à suivre le rythme de développement du marché électrique. Mais Hawtai sa commencé ses développement depuis plusieurs années et sa gamme comporte déjà plusieurs modèles. Les électriques ont ainsi représenté 50% de ses ventes au premier trimestre, et sont donc une véritable opportunité.
Hawtai s’apprête donc à étendre sa gamme en commercialisant la berline iEV360 et le petit crossover SantaFe2 XEV360. Deux modèles présentés l’année dernière, et connus auparavant (en essence) en tant que Chery Riich M1 et X1. Tous deux revendiquent une autonomie de… 255 km.
Le coeur de la gamme restera le SantaFe5. Naguère XEV260 devient XEV480. Avec une autonomie qui passe de 266 à 380 km. Et la gamme sera à présent chapeautée par le SantaFe7 XEV520. 7 places, et une autonomie de 400 km pour ce grand SUV de 4675 mm de long.
2 commentaires
Pourquoi oubliez vous de dire que le modèle phase de Hawtai est un véhicule doté d’un moteur 5.0 très apprécié de Steve McGarrett
Ils ne sont pas en retard sur l’électrification, certes.
Par contre, leur design est maintenant daté.