Auteur/autrice : Frederic Papkoff

L’Inde ne saurait être exclue du champ de bataille entre les marques haut de gamme allemandes, Audi, BMW et Mercedes. Désireux de reconquérir sa place de numéro un du secteur dans le monde, Mercedes compte sérieusement investir sur son usine de Chakan.

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On parle bien souvent du marché chinois comme le premier au monde. Ce qui est vrai pour les automobiles, mais aussi pour les camions. Un marché encore bien occupé par les marques locales, mais les coopérations se mettent en place, à l’image de Daimler avec Foton.

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Comme chaque année, les étudiants de l’IED (Instituo Europeo di Design) de Turin seront présents à Genève. Cette année, c’est la marque Cisitalia qui est à l’honneur. L’occasion d’un nouvel homme à l’une des créations flamboyantes du style italien.

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Si la dernière Smart Fortwo ED a remplacé ses pièces d’origine Daimler, le groupe allemand a confié au spécialiste américain de l’électrique la conception d’une partie d’un prochain modèle. Électrique bien sûr…

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De plus en plus décidé à conquérir le marché Européen, Hyundai y multiplie les modèles. Il lui reste un important segment duquel il est absent : le monospace compact. Cela ne saurait durer…

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Comme ses compatriotes GM a largement profité de la reprise du marché américain. Le groupe a ainsi annoncé un bénéfice net de 7,6 milliards de dollars (5,8 milliards d’euros), tandis que sa branche européenne creuse ses pertes.

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Apparue en janvier 2007, la Cadillac CTS a largement contribué à la poursuite du renouveau de la marque, et à le modernisation de son image sur la scène internationale. La prochaine génération doit arriver dès l’année prochaine.

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