style de la i20 sur le reste de sa gamme, avec un nouveau visage. Mais aussi des motorisations diesel optimisées.
Auteur/autrice : Frederic Papkoff
Avant l’arrivée des BMW i3 et i8 dans quelques mois, la chaine de production de met peu à peu en place. Après l’inauguration de l’usine de fibre à Moses Lake, la production de pièces en fibre de carbone à débuté en Allemagne.
Outre la les multiples Up ! 5 portes, Volkswagen apportera à Genève le concept Cross Coupé vu à Tokyo en décembre dernier. A un détails près, hormis la couleur, le moteur qui passe de TSI à TDI…
Après une seconde génération de la Bullit. Comme la première, elle est basée sur une Classe C, mais ici en version coupé.
General Motors va installer une nouvelle usine de fabrication de boîtes de vitesses au Brésil. Un site qui alimentera le marché local, mais aussi l’Europe.
La production de la nouvelle Focus a pouvoir débuter en Chine, avec le démarrage de la 3ème usine de Changan Ford Mazda Automobile. Implantée à Chongqing, elle porte la capacité de la co-entreprise à 600.000 véhicules par an.
Avant son arrivée à Genève en mars et dans les concessions en mai, la Toyota Yaris hybride annonce une de ses valeurs clés : 79g/km pour ses émissions de CO2.
Déjà vu sur divers salons hors d’Europe et commercialisé (entre autres) au Japon ou aux Etats-Unis, le nouveau CR-V 4ème du nom arrive en Europe dans quelques mois. Honda le présentera au public Européen avec l’appellation « Prototype »…
Que l’on se rassure, la famille de modèles M Performance n’est pas qu’un prétexte pour introduire des modèles diesel dotés du fameux « M ». En témoigne le « concept » M135i qui sera également présent à Genève.
D’une façon moins extrême qu’une Continental Super Sport, la Mulsanne se doit elle aussi d’exprimer l’identité sportive de la marque Bentley. Elle le fait via le pack Mulliner Driving Specification.