Comme ses compatriotes Ford et Chrysler, GM a largement profité de la reprise du marché américain. Le groupe a ainsi annoncé un bénéfice net de 7,6 milliards de dollars (5,8 milliards d’euros), tandis que sa branche européenne creuse ses pertes.
Même si selon les analystes le résultat est inférieur aux attentes, il n’en reste pas moins qu’il s’agit d’une amélioration de 18% de la marge avant impôts (EBIT), et de près de 60% du bénéfice net. Le tout avec une progression de 11% du chiffre d’affaires, qui s’est établi à $150,3 (€115) milliards. GM a par ailleurs dégagé un free cash flow de $1,2 (€0,916) milliards sur l’année (contre 2,4 l’an dernier), avec une valeur négative pour le seul quatrième trimestre (-$900 – €688 – millions de dollars en 2011 et -$2,8 – €2,1 – milliards en 2010). Le groupe dispose à présent de $37,5 (€28,6) milliards de liquidités et lignes de crédit.
Dans le détail, les régions ne sont pas toutes à la même enseigne. C’est bien sûr l’Amérique du Nord qui tient le haut du pavé avec $7,7 (€5,5) milliards de marge (EBIT) pour l’année. Autre secteur dans le vert, les Opérations Internationales qui comprennent surtout la Chine avec une marge de $1,9 (€1,45) milliards, contre un gain de $2,3 (€1,75) milliards l’année précédente. L’Amérique du Sud affiche une perte de $100 (€76) millions contre un gain de $800 (€610) millions en 2010.
L’Europe continue à tirer la langue malgré le plan de restructuration, plombé par la situation précaire du marché. GM Europe a ainsi affiché une perte de $600 (€458) millions sur le seul quatrième trimestre, et de $700 (€534) millions sur l’année. Il s’agit d’une amélioration de $1,3 (€1) milliard par rapport au résultat 2010.
Pour l’année 2012, GM ne s’engage sur aucune valeur chiffrée et anticipe simplement une amélioration du chiffre d’affaires, tout en planifiant environ $8 (€6) milliards de dépenses pour la conception de nouveaux modèles.
Source : GM
