Auteur/autrice : Frederic Papkoff

Annoncée fin 2009, l’usine GreatWall implantée en Bulgarie a officiellement débuté son activité. Il s’agit ainsi de la première usine opérée par un constructeur automobile en Europe. La production sera réservée au marché local, du moins dans un premier temps.

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Le programme Mercedes du salon de Genève continue de s’enrichir. Outre la Classe A, la déclinaison AMG du dernier roadster SL sera également présent, et a déjà fait une rapide apparition en marge des premiers essais de la Mercedes AMG W03 à Barcelone…

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Le Chevrolet Colorado continue sa conquête du monde, et pour le marché australien troque son noeud papillon doré contre le lion de Holden. Sans autre modification notable.Sans surprise, le Chevrolet Colorado devient donc Holden. Il se contente pour seule modification su changement de logo sur sa calandre, par ailleurs inchangée. Le Colorado sera disponible avec les variantes à cabine simple, cabine approfondie ou double cabine. L’offre se compose de trois mécaniques : le 4 cylindres 2.5l diesel de 150 ch et 350 Nm avec boîte manuelle 5 rapports, le 4 cylindres 2.8l diesel de 180 ch et 440 Nm avec une boîte manuelle 5 rapports également, ou le même 2,8l  avec une boîte automatique à 6 rapports. Auquel cas le couple sera de 470 Nm. Transmission intégrale pour tout le monde.

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Après quelques premières illustrations de sa nouvelle idée, Rinspeed dévoile à présent quelques détails à propos du concept Dock+Go qu’il exposera à Genève. Comme à son habitude, il s’agit plus que d’une simple étude de style, mais d’une nouvelle réflexion autour de la mobilité.

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