Auteur/autrice : Frederic Papkoff

Malgré la volonté du gouvernement chinois de parvenir à une concentration des acteurs automobiles, certaines marques parviennent encore à émerger. C’est le cas de Yuzhou. Une marque lancée par le groupe Weichai Power. Le premier modèle est un SUV, qui doit normalement être commercialisé en 2014.

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GM a parfaitement réussi l’implantation de ses marques Chevrolet et Buick en Chine, mais n’a pas eu le même bonheur avec Cadillac. La marque haut de gamme du groupe pourra bientôt compter sur une usine dédiée, implantée à Shanghai.

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Dans la course à la domination mondiale du marché du haut de gamme, Audi reste en retrait face à ses rivaux allemands en Amérique du Nord. La marque aux anneaux espère combler une partie de son retard avec l’implantation d’une usine au Mexique, et dont la première pierre vient d’être posée en grande pompe.

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Comme chaque année, l’approche de l’été est l’occasion d’une série de mises à niveaux sur l’ensemble de la gamme BMW. Cette année, une fois n’est pas coutume, les évolutions de mécaniques sont peu nombreuses. Les systèmes à vertu sécuritaire ou écologique sont en revanche légion…

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Alors que les premiers mulets d’une berline plus compacte ont été entrevus, Jaguar envisage également dans son plan de développement, en partie orienté par le marché chinois, d’un crossover. Qui pourrait s’appeler XQ ou Q-Type.

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Implanté aujourd’hui au renaissance Center, GM replonge dans son histoire en rachetant le premier bâtiment à Flint, dans le Michigan toujours, dans lequel était installé l’entreprise fondée par W.C. Durant, et devenue par la suite General Motors. Le bâtiment deviendra probablement un musée.

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