Maruti Suzuki, premier constructeur automobile indien, compte introduire son premier véhicule électrique sur le marché indien en 2020. C’est en effet ce qu’il vient d’indiquer dans son son rapport annuel pour l’exercice fiscal 2018.
Auteur/autrice : Elisabeth Studer
Ménager la chèvre et le chou … telle semble être la stratégie retenue par BMW en Chine, en guise de réaction à la hausse des taxes. La chèvre représentant le portefeuille de ses clients … et le chou son propre portefeuille.
Autres contrées, autres mœurs … si de nombreux Nissan Juke sillonnent nos routes françaises, tel n’est pas le cas aux Etats-Unis. Alors que le nouveau modèle 2018 s’affiche depuis le début du moi de mai dans les concessions européennes, Nissan vient de retirer le crossover de son catalogue outre-Atlantique.
Suite à la résiliation anticipée du contrat d’Autolib – véhicules électriques en libre service en région parisienne – Bolloré vient d’adresser sa facture, via media interposé. Marie Bolloré, directrice générale des applications de mobilité électrique du groupe a indiqué que la demande d’indemnisation de l’industriel breton avoisinerait 250 millions d’euros. La somme a été précisée dans le cadre d’un entretien avec le « Journal du Dimanche ».
Toyota étudie la possibilité d’introduire sa voiture à hydrogène Mirai sur le marché indien. Une stratégie qui fait suite à la décision des autorités indiennes de réduire les taxes sur les véhicules dotés de ce type de motorisation.
L’Estonien Ott Tänak (Toyota) a remporté dimanche le Rallye de Finlande, 8e manche du Championnat du monde WRC, devant le Norvégien Mads Ostberg (Citroën) et le Finlandais Jari-Matti Latvala (Toyota). Il revient ainsi dans la course au titre.
Mauvaise passe également pour Ford. Le constructeur vient d’abaisser ses prévisions pour l’année en cours. Raisons invoquées : de lourds défis à relever à l’étranger, comprenez : de mauvais résultats commerciaux hors Etats-Unis.
Après avoir acquis Opel, FCA. Ou plutôt : surtout avec FCA …?
L’IPO de Volvo (Introduction en Bourse) pourrait ne pas être aussi juteuse qu’espérée pour son propriétaire Geely ? Selon des commentaires initiaux d’investisseurs, la valeur du constructeur suédois serait en dessous des estimations de la compagnie chinoise, jugées élevées.
Malgré le rebond des ventes de sa coentreprise Dongfeng, le groupe PSA est à la peine en Chine. Le constructeur a en effet assemblé un nombre de véhicules nettement en deçà de sa capacité de production dans l’Empire du Milieu au cours des six premiers mois de l’année, et ce, malgré une légère augmentation des ventes de sa coentreprise avec Dongfeng.