Le constructeur tchèque Skoda -filiale du groupe VW – a annoncé un investissement de 1,5 million de dollars dans la start-up israélienne Anagog. Cette dernière est spécialisée dans l’intelligence artificielle destinée à analyser et prévoir les besoins des conducteurs grâce aux données de leurs téléphones mobiles. Sa technologie est déjà utilisée par cent applications smartphone différentes.
Auteur/autrice : Elisabeth Studer
Pas une semaine ne passe sans qu’on ne reparle de l’affaire du dieselgate … laquelle rebondit une nouvelle fois au sein du groupe Volkwsagen, Porsche étant désormais dans le collimateur de la KBA, l’agence fédérale de l’automobile.
L’escalade n’en finit plus ! Dans le cadre d’une guerre commerciale sans concession entre la Chine et les Etats-Unis, Donald Trump a déclaré, vendredi, être prêt, si nécessaire, à instaurer des taxes punitives sur l’ensemble des importations chinoises à destination des USA.
Nouveau potentiel impact d’une éventuelle mise à exécution des hausse des taxes douanières de 25 % sur les pièces automobiles importées. Selon l’industrie automobile américaine, de telles mesures pourraient frapper les consommateurs de manière inattendue. Le secteur prévoit ainsi une hausse des coûts de réparation mais également des primes d’assurances et même un nombre accru de vols de véhicules afin de se procurer des pièces.
Même pas peur de Trump ! PSA vient de confirmer son intention de revenir progressivement aux Etats-Unis, et ce, même si Washington persistait dans son projet d’imposer 25 % de taxes supplémentaires sur les véhicules importés.
La guerre commerciale entre Etats-Unis s’intensifie chaque jour un peu plus … et l’escalade semble vouloir ne pas finir.
Selon l’production de véhicules particuliers a reculé de 1,4 % durant les trois premiers mois de l’année, se chiffrant à 4 398 501 unités, alors que la demande domestique se stabilisait parallèlement, et ce, plus particulièrement dans les pays de l’Europe de l’Ouest. Une situation de nature à faire chuter l’excédent commercial du secteur automobile européen du 1er trimestre 2018.
Qui est pris qui croyait prendre ? Alors que désormais à son tour d’être chahutée.
Inquiétudes à demi-mots sur la santé du patron de Fiat Chrysler Automobiles, Sergio Marchionne, … le contexte étant de nature à nuire également à la santé du constructeur automobile et au cours de son action.
Et si la politique protectionniste de Donald Trump servait avant tout les intérêts de la Chine ? Qui l’eût cru ? Et pourtant … Selon Automotive News, la guerre commerciale lancée par le locataire de la Maison Blanche ventant les mérites de l’America First offre un avantage inattendu à l’industrie automobile chinoise.