Au delà de l’aspect humain, les impacts négatifs du coronavirus sur le secteur automobile s’étendent chaque jour un peu plus, dépassant désormais les frontières du territoire chinois.
Auteur/autrice : Elisabeth Studer
Faurecia vient de remporter auprès de Hyundai un « important contrat » selon ses propres termes. Ce dernier porte sur la livraison de système de stockage à hydrogène pour des véhicules électriques à piles à combustible.
Ford vient d’annoncer la nomination de Jim Farley comme chief operating officer (COO) ou Directeur des Opérations. Il rendra directement compte à Jim Hackett, le Directeur général (CEO) du constructeur.
Le coronavirus pourrait frapper la chaîne d’approvisionnement automobile de Bosch en Chine, prévient d’ores et déjà le directeur général de l’équipementier. Un effet domino est à prévoir alors que l’entreprise est le plus grand fournisseur automobile au niveau mondial.
Alors que les usines des constructeurs automobiles implantés en Chine multiplient les mesures de prolongation de congés du nouvel an chinois, l’équipementier français Valeo – installé lui aussi sur le territoire chinois – tente de rassurer.
Le Royaume-Uni veut interdire la vente de voitures neuves à essence, diesel et hybrides à partir de 2035. Soit cinq ans plus tôt que prévu. Objectif affiché : réduire la pollution atmosphérique dans le cadre d’un programme qui pourrait annoncer la fin de plus d’un siècle de dépendance à l’égard du moteur à combustion interne.
Opération marketing pour Tesla ou réelle empathie envers ses clients chinois ? Tesla a informé les détenteurs de ses véhicules qu’ils pourront recharger gratuitement leurs voitures dans l’Empire du Milieu tant que sévira l’épidémie de coronavirus.
Le coronavirus impacte progressivement les constructeurs automobiles du monde entier. Wuhan, l’épicentre de l’épidémie, est une importante ville industrielle où se sont installés de nombreux groupes automobiles internationaux. Mais les fermetures imposées par le gouvernement chinois s’étendent désormais bien au delà de la région.
Renault et la Fédération française de rugby (FFR) vont débuter des négociations afin que le constructeur automobile devienne – ou plutôt redevienne – sponsor du rugby français.
Tata Motors vient d’annoncer que Ralf Speth, le PDG de sa filiale Jaguar Land Rover (JLR), prendra sa retraite en septembre 2020.