Le constructeur sud-coréen Hyundai a annoncé mardi sa coopération avec le Département américain de l’Energie en vue de promouvoir les véhicules à hydrogène et leur commercialisation sur l’un des plus importants marchés automobiles du monde.
Auteur/autrice : Elisabeth Studer
Du nouveau dans le domaine de la 5G et sa destination « privilégiée » : les véhicules connectés.
Nissan va suspendre sa production à Kyushu, au Japon, pour cause de coronavirus. Une information émanant certes directement du constructeur, le journal nippon Nikkei indiquant néanmoins pour sa part que plusieurs chaines de production sont impactées.
Nouvelle opération de fusion en vue dans le secteur automobile. Après PSA qui s’allie avec FCA, c’est au tour de avec son propriétaire chinois Geely.
Le groupe Volkswagen vient de reporter la reprise de la production de ses coentreprises chinoises. Nouveau signe de l’impact du coronavirus sur l’activité économique du secteur automobile et tout particulièrement de VW.
Daimler va intensifier son programme de de réduction des coûts, d’ores et déjà mis en œuvre. Selon le journal allemand Handelsblatt, le groupe automobile prévoirait même de supprimer jusqu’à 15 000 emplois. Le journal citant des sources internes à l’entreprise.
Mazda vient d’annoncer une baisse de 76% de son bénéfice d’exploitation durant le dernier trimestre 2019. Les raisons d’une telle dégringolade : des taux de change jugés défavorables et la baisse du volume des ventes.
Le groupe Volkswagen est le constructeur automobile le plus exposé à l’épidémie de coronavirus qui frappe la Chine … puis désormais la planète toute entière. C’est en tout cas ce qu’indique l’agence de notation Standard & Poors.
Le groupe Volkswagen va investir environ 800 millions de dollars (720 millions d’euros) dans le développement de ses sites industriels. L’accent est mis sur l’Argentine, en vue tout particulièrement de produire un nouveau modèle de SUV pour l’Amérique latine, connu sous le nom de projet Tarek.
Le bénéfice net cumulé de Suzuki a chuté de plus d’un tiers en valeur glissante annuelle. Une contre-performance que le constructeur automobile japonais attribue à des impacts négatifs des taux de change et au ralentissement du marché automobile indien. Sa régression est si importante en Inde – même s’il reste premier – que le Japon devance désormais le pays en terme de marché.