Si la principauté concentre toujours autant de cylindres sous chaque capot, elle devient aussi la destination favorite des automobiles alternatives. Salon Ever, Toyota Camry hybrides ou encore Lexus LS600h princière, cest aujourdhui la Mitsubishi iMiev qui fait du rocher son terrain de jeu.
Lire la suiteAuteur/autrice : Bernard Fournol
La procédure « véhicule endommagé » reportée au 15 avril
Les experts automobiles sont mandatés par les assurances pour évaluer des dégâts inhérents à un accident. Dorénavant, la procédure « véhicule endommagé » prévoit un contrôle approfondi du véhicule lors dun sinistre, et lobligation de faire les travaux notifiés par lexpert. Initialement prévue au 1er Janvier, la mesure entrera en vigueur, comme le SIV, le 15 avril. 21 points seront contrôlés par lexpert, même si laccident est sans rapport. Un point dangereux pourra motiver le lancement de la procédure. Le rapport dexpert sera envoyé au ministère de lintérieur, qui suspendra administrativement la carte grise. Le propriétaire ne pourra donc rouler avant davoir effectué les travaux, puis demandé une seconde expertise et fait passer au véhicule un contrôle technique. Les véhicules de moins de 765 euros ne seront pas concernés.
Lire la suiteHonda livre son plan de bataille
Usines qui font relâche, arrêt immédiat de la Formule1 ou du projet de remplaçante de la NSX, Honda, comme ses concurrents, fait des coupes sombres. Takeo Fukui, PDG de la Honda Motor, vient de révéler un plan de bataille qui comporte dautres abandons et reports, mais aussi le développement d’une petite voiture et laccélération du programme hybride. Ainsi larrivée de la marque Acura au Japon nest plus à lordre du jour, tout comme le Diesel dans larchipel et aux Etats-Unis. Sans le soutien de cette motorisation en Amérique du Nord, sans expansion mondiale, ni NSX lavenir du label de prestige Honda semble bien sombre. Du point de vue industriel, toutes les constructions de nouvelles unités de production et de R&D sont mises en stand by.
Lire la suiteEmissions anciennes
Depuis lapparition du bonus malus, difficile de passer à côté des grammes de CO² par kilomètre. Mais quen est-il des émissions de dioxyde carbone des automobiles plus anciennes ? Implicitement pointées du doigt, sont-elles toutes bonnes pour la prime à la casse ? S’il est difficile de trouver linformation dans lhexagone, relayée par lAdeme, pour les véhicules neuf seulement, en Grande Bretagne par contre, les données sont disponibles pour tous les véhicules depuis le millésime 1997. Une information que lon retrouve sur le site de la SMMT, Society of Motor Manufactureres and Traders Ltd. Malgré des finitions et appelations différentes, la lecture est instructive. Les petites voitures dune douzaine dannées, qui risquent de former le gros du bataillon des mises au rebut par la prime à la casse, ne sont pas les plus condamnables. Même si, en ne respectant que les normes Euro 2 ou 3, elles sont plus polluantes que leur homologues actuelles. Petites cylindrées Fiat, Renault ou Suzuki de 10 ans dâge sont aussi vertueuses -du point de vue des émissions de CO² sentend- que bien des berlines actuelles. Dautres, on pense aux Diesel à injection indirecte, sont moins bien loties.
Lire la suitePrius vandalisées: Haine ou jalousie?
En jouant le sauveur de la planète, économe et éco-citoyen, la Prius agace ses camarades SUV, gloutons et accusés de tous les maux. Et comme le bon élève ne peut s’empêcher de clamer ses qualités à coup de slogans vertueux, ça peut finir par énerver. D’ou la naissance de « Je déteste les conducteurs de Prius, Je suis meilleur que toi! je conduis une Prius », qui a le mérite de mettre un peu de poil à gratter. Un genre potache qui ne suffit pas à certains qui, dans la lignée des dégonfleurs et autres mous de la roue s’attaquant aux Prius. Le phénomène n’est pas nouveau, mais a connu un vif regain durant le pic pétrolier de ces derniers mois. Dans une commune du nord de la Californie, pas moins de sept Prius ont été saccagées en un week end. Avec le retour du baril pas cher, le mouvement s’est calmé. A croire que s’il y a de la haine, il y a aussi un peu de jalousie…
Lire la suiteGardarem lou numéros un peu plus
Le feuilleton immatriculation, qui anime les discussions de comptoirs et les conseils généraux depuis quelques années, connaît un nouveau rebondissement. Non, ce nest pas le réveil tardif des partisans du comté de Nice ou des ducs de Gascogne, mais un report de dates. Tout devait démarrer le 1er janvier, avec limmatriculation des voitures neuves dans la nouvelle série « AA-123-AA », les occasions et les changements de situations obtenant un sursis, jusquau 1er mars. Face aux difficultés de la profession et sous la forte pression dune fin dannée ou les remises sadditionnent aux bonus et aux primes, le ministère de lintérieur a décidé de reporter au 15 avril le lancement du SIV. Le décalage de deux mois, pour les véhicules doccasions, sera probablement maintenu, repoussant au 15 juin la deuxième vague du plan.
Lire la suite500 vs Mini: La Fiat passe en tête
Les deux réincarnations ont beau se dire différentes, elles occupent le même terrain émotionnel et se disputent les places de stationnement dans les beaux quartiers. Alors que les ventes de 500 ignorent la crise et dépassent désormais la Mini dans lhexagone, cette dernière, comme dans dautres pays, marque le pas. Lancée voici un an et demi, litalo-polonaise cartonne, et se permet encore le luxe de se faire désirer. Côté Mini, les temps sont plus difficiles. Après un excellent début dannée 2008, les ventes de la germano-britannique sont en chute libre en Europe. -58% en Grande Bretagne ou encore -16,3% dans lhexagone le mois dernier, les baisses sont supérieures à celles du marché. En France, les Mini de 1 à 5 ans ne font plus exception en occasion, en suivant le mouvement baissier, et les ventes de neuf aux particuliers chutent de plus de 12%, aux profits des canaux VD ou location…qui génèrent de l’occasion récente. Au niveau mondial, la Mini recule de 21%, malgré une progression de 43% en novembre aux Etats Unis, très à contre courant du marché. Loin de ces considérations américaines, ou elle na pas voix au chapitre, la 500 bénéficie de leffet nouveauté et propose le coup de cur pour moins cher. La Mini connaît-elle un coup de fatigue conjoncturel ou les amateurs du genre ont-ils jetés leur dévolu sur la 500?
Lire la suiteHonda Accord en VO
Paradoxe très actuel, Honda annonce à quelques jours dintervalles la baisse des cadences à Saitama et la commercialisation au japon du produit phare de cette usine, lAccord. Six mois après l’édition européenne et la nord américaine Acura TSX, lAccord huitième du nom débute discrètement dans larchipel. Fini les versions dappel à moteur 2 litres ou les 4 roues motrices, la gamme sarticule autour du seul 2,4 litres de 206cv, accouplé à une boite automatique. Pour le reste, la Honda, au gabarit devenu respectable, compte sur sa finition en net progrès pour convaincre 1000 acheteurs par mois dans larchipel. Les plus aguerris noteront lapparition du terme européen Tourer, associé au break, jusque là dénommé Wagon, et regretteront la disparition de lEuro R, berline turbulente à la mécanique de type R, qui jusque là coiffait la gamme. Ils devront se contenter des attributs de la finition « Sports Style » aux généreuses jantes de 18 pouces ou faire appel au catalogue Mugen.
Lire la suiteUne nouvelle direction pour l’automobile américaine?
John Dingell, 82 ans, originaire de Detroit et membre du congrès depuis 1955 cède sa place à un Californien de 13 ans son cadet. Sils sont tous deux démocrates, tout, ou presque, les oppose. Plus encore que les incantations du révérend Ellis, larrivée de Henry Waxman à la tête du comité du congrès pour lénergie et du commerce est un signal fort. Connu pour son combat -réussi- contre les fabricants de tabac, il est à lorigine dun plan visant à réduire les émissions de CO² de 15% dici 2020 et 80% dici 2050 ! Ce type de plan avait peu de chance de passer avec son prédécesseur. Dingell avait fait échouer une initiative de létat de Californie visant a diminuer les émissions de CO² et obliger les constructeurs à réduire la consommation des véhicules. Proche des Big Three, mais aussi du lobby pétrolier, Dingell était connu pour son soutien à des constructeurs peu pressés de mettre en place de nouvelles normes d’émissions ou de sécurité. Larrivée de Waxman pourrait changer beaucoup de choses dans la façon de vivre et concevoir lautomobile outre atlantique.
Lire la suite20 ans déjà: Lexus LS400
La LS400 est le fruit d’un long processus sans compromis. Et même si lEurope la regarde avec dédain, Toyota va imposer sa marque au nouveau monde. Avant de conquérir le reste.
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