Né avec les premiers voyages de la navette spatiale, la Shuttle s’apprête à reprendre du service. Cette navette d’un autre siècle est une évolution de la Fit/Jazz et non plus de la Civic, mais sa mission est identique, privilégier l’espace et le volume.
A vrai dire la déclinaison n’est pas nouvelle. La Fit de 2001 avait déjà son évolution « break » depuis 2005, réservée au marché japonais, et connue sous le nom d’Airwave ou de Partner. Alors que la Civic Shuttle se faisait fort de ne partager aucun éléments visibles avec la Civic, la Fit Shuttle en partage le plus possible. Pour se distinguer, ce break adopte une face avant similaire à celle de la Fit Nord Américaine de 2009. A l’intérieur, sous le capot et sous le coffre –qui cache les batteries sur la version hybride-, tout est semblable à la Fit. Sensiblement plus volumineux que la Jazz, le break atteint un respectable 4m41 (+50cm) et pèse une centaine de kilos supplémentaires, alors que les consommations annoncées sont semblables. Le lancement commercial est prévu en mars 2011. Rien n’a filtré sur une éventuelle exportation. Concomitamment, on apprend que Honda Europe s’apprête vendre des Honda construites en Turquie. Y-a-t-il un lien ?
