La gestation de la 164 sur une plateforme commune à Alfa Romeo, Fiat-Lancia et Saab, lannonçaitA la fin de lannée 1986, Fiat rachète la vielle firme lombarde nationalisée. Face aux géants qui se concentrent, Alfa fait figure de nain avec moins de 200000 voitures produites par an. Et si larrivée de Fiat nannonce peut-être rien de fameux, cest mieux quune mort certaine. Les viriles Milanaises et pétillantes Sudistes ne font plus recettes. Les modèles les plus « glamour », Sprint, GTV ou Spider sont vieillissants.
Lire la suiteAuteur/autrice : Bernard Fournol
Les plus anciennes bannies à Stuttgart!
Cest une première à cette échelle, Stuttgart, connue mondialement pour ces productions automobiles sapprête à bannir les voitures les plus anciennes. A compter du 1er juillet prochain, les véhicules Essence et Diesel, aux normes Euro1 et inférieures, seront interdits à lintérieur dune zone de 4000 km². La municipalité, qui a lancé une campagne dinformation à ce sujet, compte sur le civisme de ses administrés pour faire le nécessaire et éviter lamende de 20 euro prévue en cas dutilisation de leur automobile devenue indésirable.
Lire la suiteLes Biocarburants menaceraient-ils la Tipp ?
Le CCFA, Comité Français des Constructeurs Automobiles, vient de faire savoir que les équipementiers et les constructeurs dautomobiles contre indiquent formellement lutilisation dhuiles végétales pures, y compris mélangées au gasoil, comme carburant, précisant notamment que « Les huiles végétales ne répondent pas aux spécifications qui permettent aux moteurs diesels de respecter les très bas niveaux démissions polluantes imposées par les normes. »
Lire la suiteFiscalité des « véhicules propres » : Quelle opacité !
Ce « Je roule + propre, je paie zéro taxe » helvéte est dune simplicité qui laisse rêveur dans lhexagone. Depuis le fameux « bonus-malus » du ministre de lenvironnement Serge Lepeltier, remercié aussi vite que sa proposition fut enterrée, la fiscalité des « voitures propres » évolue. Les saupoudrages permanents ont crées les conditions dune opacité que vient encore renforcer le dernier amendement en date des sénateurs, une prime pour les véhicules émettant moins de 100g/CO²/kmEt de constater que par des chemins détournés, on est revenu au bonus-malus!
Lire la suiteMercedes Ocean Drive : Un Roadster à 4 portes
Si lon sattendait à une Classe S découvrable, cest un roadster 4 portes que lon découvre sous les lignes de lOcean Drive. La fusion continue chez Mercedes
Lire la suiteLa vie en jaune
Avant la 1ère guerre mondiale, électriques ou acétylènes, les phares des premières automobiles émettaient une lumière blanche.
Lire la suiteTiroirs de linsolite : Daihatsu Sport
Fabriquant dutilitaires, Daihatsu est bien décidé à emboîter le pas des autres constructeurs nippons à laube des années 60. Il faut dire que les premières tentatives Hi-jet et Hi-line font plutôt dans le genre rustique. Alors dès 1962, le plus vieux constructeur japonais fait appel à Vignale.
Lire la suiteKangoo II : Relocalisation ?
Maubeuge Construction Automobile, filiale de Renault a confirmé lors dun comité dentreprises que le Kangoo II créera des emplois à Maubeuge. Si la Voix du Nord annonçait 800 créations de poste samedi, ce chiffre, qui na été ni confirmé ni infirmé, figure dans le plan dinvestissement présenté aux différentes administrations. En cas de succès du véhicule, une première équipe de 400 personnes pourrait être recrutée en 2008 selon une source syndicale. Réponse politique aux critiques de délocalisation ou démarche logique pour un modèle dont loffre doit être élargie ?
Lire la suiteLe nouveau Honda HR-V ?
Surpris en pleine séance photo à Los Angeles, ce véhicule serait le nouveau HR-V dont le lancement est prévu lan prochain au Japon. Sil est trop tôt pour affirmer avec certitude quil sagit du prochain SUV Honda, la calandre façon Mobilio Spike ou Step Bus, le hayon arrière très proche de lancien HR-V ou les passages de roues façon Ridgeline accréditent cette thèse. Succès populaire lors de son lancement en 1998, la « Joy machine » 3 portes en avait gagné deux supplémentaires en 2000 avant de ne conserver que cette configuration et de finir très discrètement sa carrière cette année.
Lire la suiteLa guerre des remises
Le dépôt de bilan du groupe de distribution automobile D.Car est révélateur. Face à une guerre des remises sans fin, la stratégie de volume du groupe a échoué. Les 29% proposés par la centrale dachat à ses distributeurs se sont révélés insuffisantsPar le truchement des marges arrières en particulier, la différence nétait plus assez marquée avec les propositions des constructeurs. Le « niveau de remise est devenu effrayant » avoue même un distributeur D.Car!
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