[Mise à jour 16/04/2025 19h30] Hyundai a présenté au Salon international de l’auto de New York son tout nouveau Palisade 2026, un SUV trois rangées entièrement repensé. Il s’impose comme un modèle phare, combinant design audacieux, motorisations hybrides et essence, et une panoplie de technologies de sécurité et de confort dernier cri.
Design extérieur et intérieur : du premium assumé
Le nouveau Palisade adopte une allure plus imposante : plus long de 2,5 pouces et avec un empattement allongé de 2,7 pouces, il gagne en habitabilité. Son design frontal se distingue par des feux verticaux LED et une calandre élargie. À l’arrière, les lignes épurées renforcent son aspect robuste. Le constructeur a optimisé autant que faire se peut l’aérodynamisme, pour une grosse armoire normande (coefficient de traînée de 0,31).
À l’intérieur, on retrouve un habitacle spacieux et raffiné. La planche de bord horizontale, les matériaux doux au toucher et l’éclairage ambiant créent une ambiance luxueuse. Le système multimédia intègre deux écrans de 12,3 pouces, Apple CarPlay/Android Auto sans fil, une recharge par induction 15W, et un système audio Bose à 14 haut-parleurs. Le Palisade propose des sièges relaxation à l’avant et à la deuxième rangée, incluant repose-jambes et réglages motorisés.
Technologie et sécurité : au service des familles
Le Palisade 2026 inclut des innovations comme une caméra embarquée à double objectif, un rétroviseur central numérique, des ports USB-C de 100 W dans chaque rangée, et un compartiment de stérilisation UV-C. La connectivité est poussée : clé numérique 2.0, mises à jour OTA, Wi-Fi intégré, assistant vocal Alexa, et paiement embarqué Hyundai Pay.
En matière de sécurité, il dispose de 10 airbags (y compris pour la 3e rangée), d’un système d’alerte de présence à l’arrière, de caméras 360°, et d’une suite complète d’aides à la conduite (freinage d’urgence, surveillance des angles morts, aide au stationnement, régulateur adaptatif, etc.).
Motorisations : essence ou hybride au choix
Deux motorisations sont disponibles :
- V6 3,5 L essence : 287 ch, 260 lb-pi, transmission automatique 8 vitesses, remorquage jusqu’à 2 268 kg.
- Hybride 2,5 L turbo : 329 ch combinés, jusqu’à 619 miles (env. 996 km) d’autonomie, consommation visée de plus de 30 mpg (7,8 L/100 km), remorquage jusqu’à 1 814 kg.
Capacité tout-terrain : le XRT PRO entre en scène
La version XRT PRO, inédite chez Hyundai, pousse les capacités hors route avec :
- Différentiel arrière à glissement limité électronique,
- Garde au sol de 8,4 pouces (+2,5 cm),
- Pneus tout-terrain, crochets de remorquage rouges, nouvelles géométries d’approche/départ,
- Sièges simili cuir chauffants/ventilés, éclairage ambiant, toit ouvrant.
Disponibilité
Hyundai produira le Palisade en Corée du Sud à Ulsan. Il prendra donc les droits de douane du Président Trump. Les versions thermiques arriveront chez les concessionnaires Hyundai dès l’été 2025, suivies des hybrides à l’automne.
Le SUV Hyundai Palisade de nouvelle génération sera révélé dans les prochaines heures à l’occasion du salon de New-York.
Plus qu’une question d’heures avant de découvrir le nouveau Hyundai Palisade 2026.
A New-York
Le SUV sera exposé en première mondiale au salon américain qui ouvre ses portes ce jour à la presse.
D’ici à sa présentation (à suivre ici en direct), la marque livre un seul cliché en guise de teaser.
Le SUV aux trois rangées de place devait s’inscrire dans la continuité de l’actuel se dévoilant avec des parties avant et arrière revues ainsi qu’un habitacle remis au goût du jour.
Selon la marque sud-coréenne le nouveau Palisade entend s’appuyer « sur l’élan du modèle sortant, qui a connu sa meilleure année de vente en 2024 en hausse de 23 % d’une année sur l’autre ».
Le nouveau Palisade est plus grand, meilleur et va plus loin que son prédécesseur acclamé par la critique
90 000 unités
En chiffre pour l’année 2024, Hyundai a commercialisé quelque 90 000 exemplaires sur le marché américain. Bémol en ces temps agités et droits de douane : le Palisade (37 200 dollars le ticket d’entrée sur le marché US) est produit au sein de l’usine d’Ulsan en Corée du Sud et non en Alaba où la marque possède un site industriel. A voir les répercussions tarifaires sur le bon de commande…
Source : Hyundai USA.
Crédit illustration : Hyundai USA.
Est-ce une lapalissade cette Hyundai ??
Le Hyundai Palisade risque d’être bloqué par le mur de taxes de Trump !?
Sachant qu’il est produit au sein de l’usine d’Ulsan en Corée du Sud.