Pour fêter l’anniversaire de son CR-V, Honda a eu une idée originale : transformer son tout premier modèle hybride rechargeable européen en mini-hôtel sur roues. Le résultat ? Le CR-V Dream Pod Concept, un concept-car pensé pour les fans de nature… mais avec wifi, liseuses LED et matelas moelleux.
Capsule Corp.
Inspiré des hôtels capsules japonais, le Dream Pod propose de camper toute l’année. Mais attention, pas question de se rouler dans la boue ou de dormir dans un duvet humide. Ici, tout est soigneusement intégré : matelas double, mini-cuisine, rangements malins, prises USB, tables d’appoint, et même rideaux occultants pour dormir comme à l’hôtel – version coffre de voiture.
Le cœur du dispositif : l’EGOE Nestboard 650, un kit de camping bien rangé dans les 617 litres du coffre. En quelques gestes les sièges arrière se couchent (hahaha) le matelas se déplie, et un tiroir magique révèle une plaque de cuisson, un évier pliable et tout le nécessaire pour cuisiner sous les étoiles. En gros, on est sur un Pack Sleep de chez Dacia.
L’habitacle a tout du cocon douillet. Des liseuses LED, un rideau pour l’intimité, des tapis de sol en caoutchouc pour garder les pieds au sec, et même des marches illuminées pour entrer dans votre SUV-cabane comme dans un spa.
Pas un manchot
Rappelons nous de la force en présence ici. Le CR-V est un des modèles à succès de Honda dans le monde. Régulièrement dans les classements de modèles les plus vendus, voire SUV le plus vendu dans le monde certaines années (notamment en Amérique du nord où il est très prisé), il cumule en 6 générations près de 14 Millions d’exemplaires vendus à travers la planète, excusez du peu.
La sixième génération apparue chez nous en 2023 est la seconde génération embarquant une motorisation full hybrid. Elle est en revanche la première génération à embarquer une motorisation hybride rechargeable, c’est d’ailleurs la première hybride rechargeable de l’histoire commercialisée par Honda en Europe.
Côté autonomie, cette dernière génération de CR-V peut rouler jusqu’à 79 km en mode 100 % électrique (WLTP). Parfait pour les aventuriers qui veulent s’échapper… mais pas trop loin. Heureusement, la garde au sol de 159 mm et les modes de conduite « avancés » permettent de s’attaquer à des terrains (un tout petit peu) sauvages, comme un chemin de forêt ou un parking de station de ski. L’aventure on vous dit!
Pour conclure, l’avis de leblogauto.com
Le CR-V est un vénérable pépère que l’on se doit de respecter. Ce rival éternel du Toyota Rav4 vient de souffler ses 30 bougies et en est actuellement à sa sixième génération. Comme à ses habitudes, le constructeur ne souhaite pas faire plus de vagues que cela pour communiquer l’information.
Elle marque cependant le coup en lui offrant – dans un concept – un coffre de camping d’une valeur de 4000 euros, qui est censé parler aux amateur de van-life. Autant l’identité de marque et les modèles proposés chez Dacia, avec les Jogger ou Duster, rendent intéressant et plausible ce type d’aménagements et d’utilisation; autant on a du mal à s’imaginer que la cible européenne (et encore moins Française) d’un véhicule comme le CR-V soit réceptive à ce genre d’accessoires…. Camper dans un SUV-C dont le prix de base en hybride rechargeable est de plus 58 000 €, c’est tout de même un petit délire…
Une idée qui a le mérite d’exister mais qui ne fera sans doute pas de petits dans la gamme Honda. Mais « faisons contre mauvaise fortune bon coeur » comme le dirait Denis Brogniart, et souhaitons malgré tout à ce bon vieux CR-V un joyeux trentième anniversaire.
Photos: Tous droits réservés Honda.
