Vous souvenez-vous de la Skoda Favorit? Le fer de lance de la marque lors de son introduction sur le marché français il y a maintenant plus de 30 ans. Et bien figurez vous que les Designers de la marque ont une petite idée derrière la tête.
Un peu d’histoire d’abord
La Favorit est un nom historique pour la marque tchèque, et un symbole de l’évolution de la marque à travers les âges. Le nom Favorit est apparu juste avant la seconde guerre mondiale, en 1936. C’était à l’époque une berline moyenne utilisant pour son moteur une architecture à soupapes latérales. Peu d’exemplaires furent vendus mais il s’agissait d’un des porte-étendards de la marque. Skoda a tellement été secouée par l’échec d’un modèle auquel il croyait beaucoup qu’ils décidèrent de garder le nom Favorit pour un modèle spécial.
Ce modèle sortira en…1987. Et il aura un destin bien loin de la modestie que la dernière Favorit prônait. Techniquement, c’est déjà la première Skoda à traction avant. La carrosserie est signée Bretonne. Le châssis est mis au point gràce a des consultations chez….Porsche. C’est surtout LE modèle qui s’ouvre à grandes portes au marché européen, notamment en France. Enfin et surtout, c’est la dernière VRAIE Skoda pour les amateurs de la marque, car imaginée et produite avant le rachat de Skoda par Volkswagen en 1991.
L’hommage des designers
C’est parti de ce postulat, et conscient du rôle clé de la Favorit dans l’essor de la marque, que les équipes de design de Skoda ont imaginé une sorte d’hommage à la Favorit à travers le dessin d’un concept.
Un concept imaginaire (pour le moment), mais qu’on verrait fort bien avoir sa place dans la gamme. L’idée pour l’équipe de designers a été de reprendre le concept de Bertone dans les grandes lignes. Le style de l’époque illustrait un certain classicisme moderne (pour plaire au plus grand nombre). L’injection du style actuel de la marque « Modern Solid » n’a donc pas été mission impossible. Et le résultat, quoi que fort sage, laisse effectivement la place à un petit grain de rétro-design. Surtout sur la face avant, dont la fausse calandre reprend l’idée et la même forme d’optique que le modèle original.
Pour l’arrière, la filiation est un peu plus floue, même si on devine l’inspiration de la Favorit originelle dans l’inclinaison du hayon. En tout cas, l’équipe a réalisé un beau travail pour donner à cette Favorit le même petit regard un brin malicieux que possédait celui de l’original.
Bientôt en série ?
Conçue également dans l’idée de faire de ce concept un modèle 100% électrique accessible au plus grand nombre, il ne serait pas anodin de voir arriver cette Favorit dans la gamme éléectique de Skoda.
La Favorit ayant été un produit d’appel (dans le sens noble du terme) dans le paysage automobile des années 90, pourquoi ne pas proposer un produit d’appel pour le 100% électrique aujourd’hui? A l’image d’une Twingo chez Renault ou d’une Grande Panda chez Fiat. Ou comme Volkswagen avec sa prochaine ID.1. Avouez que le hasard ferait bien les choses…
À priori c’est plutôt mal parti, puisque la marque a officiellement clamé que la future Epiq serait son entrée de gamme électrique. La marque enverrait-elle donc un message subliminal à la maison mère? Si le concept Favorit reçoit un accueil chaleureux, alors peut-être…
Credit photo: Skoda
Je m’en souviens bien… C’était très design Lada Samara et Seat Ibiza… D’ailleurs, Porsche a traîné dans tous ces projets de mémoire… Que le moteur pour la Seat !?
Mouais… Autant la Honda e… J’ai cru au carton commercial, à tort, mais là …. ??? Moins