Le Polestar assemblé dans une usine Volvo aux États-Unis /
Le modèle, proposé à 73 400 $, dont la commercialisation a été retardée en raison de problèmes de logiciel, est assemblé dans une usine Volvo Car à Ridgeville, en Caroline du Sud, et sera vendu aux États-Unis et en Europe. Jusqu’à présent le SUV est fabriqué dans une usine de Chengdu, en Chine, et ce, depuis février.
Pour rappel, Volvo Car et Polestar sont tous deux contrôlés par le groupe chinois Geely.
Le constructeur avait déjà prévu de produire en Caroline du Sud avant même que Washington n'annonce en mai une hausse drastique des droits de douane sur les véhicules électriques importés de Chine. Dans le cadre de ses efforts pour diversifier son empreinte industrielle, l'entreprise commencera la production du SUV Polestar 4 en Corée du Sud l'année prochaine. L'entreprise travaille également sur des projets de fabrication de futurs modèles en Europe.
Etape cruciale
Il s'agit d'une étape cruciale pour le constructeur de véhicules électriques, qui doit faire face à des difficultés opérationnelles, à des pertes croissantes et à des tensions commerciales croissantes entre la Chine et l'Occident. Polestar a récemment supprimé des emplois pour réduire les coûts.
Polestar a livré quelque 20 000 voitures au cours du premier semestre de l'année, avec l'intention de les lancer sur sept nouveaux marchés en 2025. L'entreprise a déclaré précédemment que ses modèles Polestar 3 et 4 contribueraient à stimuler les ventes à plus de 155 000 véhicules en 2025, un objectif qui se heurte toutefois au ralentissement de l'adoption des véhicules électriques aux États-Unis et en Europe.
Polestar prévoit de publier ses résultats du deuxième trimestre le 29 août. L'entreprise a enregistré une perte d'exploitation de 232 millions de dollars durant le 1er trimestre.
En juin, Volvo Car a annoncé pour sa part qu'il reportait les exportations de la Chine vers les États-Unis de son modèle EX30 100% électrique le plus vendu, une décision prise à la suite de la hausse des droits de douane.
Des sources internes à l'entreprise indiquaient parallèlement que le constructeur envisageait de suspendre les ventes de véhicules électriques construits en Chine à destination de l'Europe si des tarifs douaniers étaient introduits.
Le déplacement de la production des modèles EX30 et EX90 de Volvo de la Chine vers la Belgique devrait éviter la nécessité pour le constructeur de suspendre les ventes de ces modèles sur le territoire européen, et que la société avait insisté sur le fait que la suspension des ventes de véhicules électriques fabriqués en Chine n'était plus envisagée. La fabrication de certains modèles Volvo destinés au Royaume-Uni pourrait également être transférée en Belgique, selon The Times.
Sources : Bloomberg
18 commentaires
Le protectionniste Américain et l’IRA fonctionnent à merveille !!!
Très bon exemple pour l’Europe… Un message, pas vraiment subliminal, aux Allemands !
Non le message est pour l’instant entendu par les italiens qui ont des usines ex FIAT prêtes à produire
Pour les Italiens qui sont un peu anti VE … Qu’ils assument de ne pas vouloir les subventionner… Pourquoi laisser faire uniquement que les Américains et les Chinois le faire avec succès !?
Les gens veulent des VE… à condition que le prix ne soit pas exorbitant… La preuve, le leasing social à fonctionner 12 X mieux que prévu !!!
Après les faits sont têtus …. Les Italiens qui sont un peu anti VE… Comme les Espagnoles… Comme le pourtour méditerranéen.
Comme aussi… Le leasing social a été… Factuellement… Un triomphe au niveau de la demande… Néanmoins, une catastrophe au niveau financement… la demande est de l’ordre de 10 à 20 X plus que les prévisions, ce qui prouve bien… Que si VE pas chère… La demande est bien là !!!!
Que prouve cette avalanche de dislikes ???? … Un SEUL troll n’est pas d’accord ? Ben qu’il s’explique alors !
Je venais écrire exactement ces mots. Mais surtout pas de protectionnisme en Europe ! Le marché s’autorégule (sans jeu de mot)
« Mais surtout pas de protectionnisme en Europe ! » Pourquoi ?
« Le marché s’autorégule » en tuant l’industrie Européenne et en favorisant l’Asie
Tout les pays asiatiques et USA font du protectionnisme ET des subventions pour leurs industries… ET, ils vont bien économiquement par rapport à nous qui s’interdisions trop souvent le protectionnisme ou les subventions.
Comment disait Marc Fiorentino… à ce niveau, pour nous Européens, c’est de la légitime défense !
Moi, tout ce que j’attend c’est de voir l’écart tarifaire entre une EX30 et EX90 made in China et made in Belguim… je pense que ce sera comme la Toyota Yaris et la Clio, en augmente la marge… et on prend les gens surtout pour des cons…
@mps1993, des constructeurs jouent sur les marges… et profite parfois de l’effet de la nouveauté et ou peu ou pas de concurrence directe.
Nos constructeurs français ont récemment baissé de 6 k€ le prix de VE sortaient il n’y a que 2 à 4 ans… Ça eut marché au prix fort, un temps… Puis ça, c’est s’effondrer naturellement… Donc ils baissent les tarifs… C’est de bonne guerre !
Néanmoins la Spring Made in China vendue vers 20 k€ avant 2024, ne coûtait moins de 10 k€…. Ils ont théoriquement de la marge sur la marge !???
Les Européens ne pourront JAMAIS s’aligner sur celles des Chinoises… C’est sûr !
OU, comme Napoléon, il faut d’urgence que l’on restaure l’esclavage en Europe… Mais je ne sais pas si l’on serait tous d’accord !?
Je précise que mon discours a un « peu » de second degré. ?
Ce n’est pas moi qui vous ai mis le pouce vers le bas^^
Sauf erreur de m’as part les Mazda 3 sont construit au Japon…le salaire moyen d’un salarié Japonais (Mazda) et plus élevés qu’un salarié français (Renault) « statistique » Je ne vous parle même pas du cout de l’importation…quand je compare un model Renault (thermique) fait dans les pays de l’est ou au Maghreb avec un model Mazda (thermique) a puissance et équipements équivalent, Renault n’est pas moins chère (hors remise officieuse) … CQFD
Mais ce n’st pas logique de taxer les voitures chinoises…même si je suis pour en théorie, car c’est avant tout une question de fric. Et pas pour protéger nos emplois…si l’objectif été réellement cela il faudrait tout taxer, de la voiture au plus petit jouer, en passant par les électroménager enfin bref, on ne va pas refaire le monde (*-*)
Alors oui effectivement @mps1993, nos constructeurs français ne sont pas des bons élèves pour le Made in France, soyons objectif…
… Mais ils font des efforts… ET s’ils sont confrontés à une concurrence déloyale chinoise ou autre… ça leur donnera dans le futur de justification de continuer la production uniquement dans les pays à bas coût.
Néanmoins, les Allemands avec leurs premiums voire luxe… Utilise aussi les pays à bas coût.
On aurait fait une offre de voyage social pour les familles françaises dans le besoin à 100€ tout compris pour visiter durant 3 semaines la Chine qu’il y aurait eu autant de candidats et SGL de clamer peu après que les gens préfèrent découvrir la beauté des paysages et la culture en Chine que de séjourner au camping de Berck plage ou rester dans la cité HLM joyeuse des cris d’enfants jouant gaiement.
Les gens ne veulent pas -autant qu’ils ne sont pas contre – un VE, ils veulent un moyen de déplacement pas cher.
« Les gens ne veulent pas -autant qu’ils ne sont pas contre – un VE, ils veulent un moyen de déplacement pas cher. »
Mais je suis plutôt d’accord @Mwouais
D’où l’une des justifications des plus importantes pour expliquer le phénomène des GJ de 2018 !
Je l’ai déjà dit depuis des années… SI, la VE « pas chère » façon Spring et surtout e-C3 existait depuis 2013 environ… Il n’aurait jamais eu les GJ ?
Personne n’y peut rien… Pas l’Etat qui ne maîtrise pas le coût du pétrole… Ni les gens qui font ce qu’ils peuvent.
A l’époque… Pas d’offre de VE intéressante financièrement.
Sauf qu’en 2025… Beaucoup de choses auront changé par rapport à 2018 !!!
On va changer de paradigme.
Quod Leo. La RPC n’est pas un géant politique et militaire, mais seulement économique, un peu comme le Japon.
« La RPC n’est pas un géant politique et militaire »
…Enfin oui et non… la chine pour satisfaire ses ambitions de conquête met à l’eau l’équivalent se la totalité de la marine de guerre française tous les 3 ans.
Il ne faut pas minimiser la puissance chinoise… Surtout dans l’avenir proche !
Politiquement … la Chine donne plus d’aide à la Russie que la totalité des Pays de l’OTAN donne à l’Ukraine… et l’écart pourrait s’aggraver !?
Il ne faut pas confondre le tonnage et la puissance de projection militaire.
La marine US a 11 porte avions nucléaires et… 71 sous-marins nucléaires.
En cas d’affrontement direct RPC-USA, la flotte chinoise serait anéantie en quelques jours (et je ne parle même pas de la supériorité aérienne).
Face à l’US Navy OK… Mais il y peu d’années, enfin une bonne décennie quand même, … Même la marine française était presque meilleure que celle de la Chine, maintenant, en peu de temps, la Marine française est ridicule par rapport à la surface maritime à protéger.
La marine Chinoise réduit par année l’écart avec l’US Navy, démontrant un changement politique de la Chine depuis 10 ans… Qui critiquait « l’impérialisme » des Occidentaux … Maintenant, ce sont eux qu’ils ont des volontés d’expansion en mer de Chine et ailleurs.
« Djibouti, révélations sur la très secrète base militaire chinoise qui inquiète les Occidentaux »
https://www.challenges.fr/entreprise/defense/djibouti-revelations-sur-la-tres-secrete-base-militaire-chinoise-qui-inquiete-les-occidentaux_831994
La Chine possède déjà 3 porte-avions bien plus gros que notre CDG …. Même si les 2 premiers sont du qualité « moyenne »
Mais ce n’est pas le signe d’une marine « côtière » il faut savoir lire les caractéristiques du matériel qui répond à des cahiers des charges.
Les ambitions et intentions sont très claires…
Leurs sous-marins ???
Efficacité ? Discrétion ? Performances ? Senseurs ?
Certain que les Russes conservent encore une avance.
C’est certains qu’en secret des échanges de « bons procédés » se font actuellement en échanges contre de l’aide pour vaincre l’Ukraine… Ça tombe sous le sens.
D’ici que la Russie se sente obligé des rétrocédé même des territoires à la Chine… c’est fort possible.
En plus… Même le Japon n’est pas un nain militaire.
Même à l’époque des limitations de 1 % du PIB pour leur armée d’autodéfense.
Leur nombre de matériels militaires est impressionnant… Avant même que leurs limitations sautent !
Les Japonais ont peur de la montée de puissance de la Chine… Comment leur reprocher !?
Comme la plupart des pays de la région… Jusqu’à l’Australie