Stellantis Japon a lancé son programme de personnalisation pour les modèles Quadrifoglio, appelé « The Last Call for Design Your Quadrifoglio », le vendredi 7 février 2025. Le programme proposera une série limitée de 60 Giulia et 15 Stelvio chez les concessionnaires Alfa Romeo agréés dans tout le pays.
« The Last Call to Design Your Quadrifoglio » sera le dernier programme de commande personnalisée pour Quadrifoglio actuels, après le programme « Design Your Quadrifoglio » organisé en mars 2024 et le programme en cours « Design Your Quadrifoglio » pour les modèles Giulia à conduite à gauche.
Les dernières Alfa V6 ?
La version Quadrifoglio, évidemment matraquée par le malus chez nous, se positionne comme le modèle le plus haut de gamme de la marque (si l’on met à part la Giulia GTAm qui a été produite à seulement 500 exemplaires), offrant une expérience de conduite inégalée grâce à sa puissance et sa maniabilité extraordinaires. Équipés d’un moteur V6 biturbo de 2,9 litres qui combine une puissance maximale de 510 ch et un couple maximal de 600 Nm avec une efficacité élevée grâce à la désactivation des cylindres, les Giulia et Stelvio QV offrent une maniabilité et des performances de première classe. Si l’on met de côté la très exclusive 33 Stradale, ces modèles QV pouraient bien être les derniers à embarquer un 6 cylindres dans la gamme du Biscione. Adulateurs du V6 Busso, retenez vos larmes !
Le cadre utilise largement des matériaux légers tels que l’aluminium et le carbone, permettant une répartition idéale du poids entre l’avant et l’arrière et un excellent rapport puissance/poids. De plus, la voiture est livrée de série avec une surface affleurante sur la partie inférieure de la carrosserie pour améliorer la circulation de l’air, un système de freinage intégré (IBS) qui améliore la sensation de freinage tout en réduisant le poids, un système de suspension Alfa Link en aluminium et un différentiel à glissement limité mécanique.
Une teinte volcanique au choix
Dans cette édition de The Last Call for Design Your Quadrifoglio, une nouvelle couleur spéciale, le Rouge Etna, a été ajoutée, auparavant uniquement disponible pour les modèles « Giulia / Stelvio Quadrifoglio Super Sport » et « Giulia Design Your Quadrifoglio (conduite à gauche) ». Rosso Etna est un rouge spécial qui incarne l’élégance et la sportivité d’Alfa Romeo en évoquant la teinte des machines de course d’avant-guerre, qui tiraient vers le bordeaux. Il tire son nom du mont Etna, le plus grand volcan actif d’Europe, situé en Sicile, en Italie, et symbolise la lave volcanique et l’esprit passionné italien.
La finition à trois couches donne un aspect différent selon la façon dont la lumière la frappe et se marie avec le design dynamique de l’Alfa Romeo, créant une sensation de luxe. Avec l’ajout du Rosso Etna, les combinaisons personnalisables possibles sont au total de 96 pour la Giulia et 48 pour le Stelvio. Après personnalisation, les prix des véhicules varient de 13,27 millions de yens à 15,94 millions de yens pour la Giulia Quadrifoglio et de 13,53 millions de yens à 15,93 millions de yens pour le Stelvio Quadrifoglio.
Le Stelvio laissera sa place à une nouvelle génération cette année, d’abord en électrique puis, normalement, en hybride dans un second temps. La Giulia de nouvelle génération est attendue pour 2026, peut-être sous une carrosserie inédite qui se dirigerait vers le crossover / berline surélevée…Pour l’instant, on ne sait pas si des versions QV sont prévues…Mais si Alfa Romeo veut continuer de communiquer sur sa « sportivité », la logique voudrait que oui !
le cliché : la voiture est désirable ! je suis obligé de l’écrire tant c’est rare sur tout ce qu’on voit dorénavant . On ne s’habituera pas à voir le laid en vitrine .( Pour moi ça a commencé avec la mode des » baskets savates » qui ont remplacé trop la chaussure cuir ) .
Il y a dans le chic de cette auto que personne n’a entrepris de la démoder pour l’heure. Ce n’est pas une gageure commerciale mais ça la valorise. Les autres modèles Alfa surélevés resteront « vulgaires » à mes yeux . Avis perso !
Vous réduisez l’univers Alfa Romeo à un cliché esthétique, mais Alfa, c’est bien plus qu’une silhouette désirable. Depuis des décennies, cette marque incarne l’innovation, le plaisir de conduire et une identité forte qui ne cède pas aux caprices des tendances. Comparer une Alfa à une « vitrine de mode » est une insulte à son héritage. Oui, les lignes sont belles, mais elles sont surtout audacieuses, sculptées par la passion italienne et le respect d’un passé glorieux.
Quant aux modèles surélevés que vous qualifiez de « vulgaires », permettez-moi de rappeler que l’audace d’Alfa Romeo ne se limite pas aux berlines ou aux coupés. Le Stelvio, par exemple, incarne la sportivité dans un SUV sans jamais renier l’ADN de la marque : un comportement routier exemplaire et une esthétique marquante, loin de l’uniformité ennuyeuse de certains concurrents.
Alfa Romeo n’a pas besoin de « mode » pour exister : elle impose son style, traverse le temps et continue de séduire ceux qui comprennent que l’automobile, c’est avant tout une émotion, et non une tendance passagère.
Signé : Un passionné d’Alfa Romeo, lassé des jugements simplistes.