Zotye reste un constructeur minuscule comparé à l’énorme marché chinois. Et malgré des ventes en hausse de presque 15% cette année, sa part de marché recule (marché global en progression de plus de 20%)… La marque devrait ainsi frôler les 100.000 exemplaires sur l’année. Le constructeur est en outre implanté dans certains pays hors de Chine, en particulier en Afrique du Nord.
La gamme du constructeur est au choix composée de modèles dont le constructeur a acheté les outillages (M300 = Fiat Multipla, , Z200 = Fiat Palio, T200 = Daihatsu Terios) ou de copies plus ou moins visibles (Z100 = Suzuki Alto, Z300 = Toyota Corolla). Et le nouveau T600 a beau être la plus grosse voiture jamais produite par le constructeur, elle ne fait pas exception à la règle.
Car ce qui était évident au salon de Shanghai 2011 lors de la présentation de la première maquette l’est toujours : voici un joli Audi Q5. Entre 2011 et 2013, les équipes du constructeur se sont attachées à revoir l’avant et l’arrière en douceur. Sous ses faux airs de Volkswagen, l’avant est aussi en cohérence avec le design des autres modèles de la marque.
Les dimensions sont presque exactement celles du modèle original : 4631 mm de long (+2 mm), largeur de 1893 mm (-5 mm), hauteur de 1694 mm (+ 67 mm, barres de toit plus hautes…) et empattement identique de 2807 mm. Sous le capot, les mécaniques sont toutefois plus modestes. Les ventes débuteront avec un 4 cylindres 1,5l Turbo de 110 kW / 150 ch et 215 Nm, avec boîte manuelle à 5 rapports. Pas de transmission intégrale comme pour la plupart des SUV des constructeurs chinois. En 2014, un 2,0l Turbo de 177 ch et 250 Nm sera proposé, vraisemblablement avec une boîte automatique.
S’il est un point sur lequel le Zotye T600 n’a rien à voir avec un Q5, c’est son prix. Il devrait ainsi être commercialisé entre 80 et 100.000 yuans (entre 10 et 12.500 euros environ)…
Source : Zotye
