La dernière manche du WTCC se déroulait à Macao, ce week end et devait départager 3 hommes pour le titre. Fabrizio Giovanardi sur Alfa Romeo 156, Dirk Muller sur BMW 320 Deutschland et Andy Priaulx sur la même auto du team UK. Après l’abandon de l’italien dans la première manche, c’est l’embrassade muclée de D.Muller avec le rail dans la seconde qui finit de donner le titre à l’anglais de Guernesey, champion sortant de l’ETCC 2004, Andy Priaulx.
Ainsi s’achève la première année du championnat du Monde des voitures de tourisme.
Le tracé urbain de Macao est étroit et rapide. Il occasionnera comme à l’accoutumée de nombreux accidents que le nouveau champion aura su éviter, aidé en cela par sa pôle position en course 1. Il termine cette première manche encadré par Antonio Farfus sur Alfa 156, qu’un lest moins important amènera à la victoire, et Rickard Rydell sur Seat, 3eme.
La seconde course verra Priaulx conserver cette deuxième place mais cette fois ci derrière Duncan Huisman, du BMW Team Holland, et devant Alain Menu qui amène sa Chevrolet Lacetti sur la dernière marche du podium.
Au championnat Constructeurs, c’est BMW qui l’emporte devant Alfa Romeo suivi par Seat. L’année 2006 verra Alfa s’effacer, Seat prendre de l’ampleur et Lada débarquer.
Un gros chamboulement qui ne permet pas de se persuader de la viabilité à long terme de ce championnat drastiquement reglementé au grand dam des ingénieurs qui voient leurs efforts d’amélioration de l’auto annihilés par des réajustages de poids visant à équilibrer les chances. Ceci afin de garantir un certain spectacle. Cela n’aura quand même jamais permis aux timides Chevrolet Lacetti de se démarquer, ni aux Peugeot 407 d’être ridicules.
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Fabrizio Giovanardi (ITA) |
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64 |
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59 |
