Le salon de Genève a été choisi par Volkswagen pour présenter une version restylée de son vaisseau amiral. Pour éviter que celui-ci ne sombre, il fallait réagir. Pour faire face à son échec commercial, la Phaeton a donc eu droit à un (trop) timide restylage, comme c’est maintenant le cas pour de nombreuses marques qui privilégient une évolution à la hausse des options plutôt qu’une révolution du style. Cela sera-t-il suffisant pour que le modèle haut de gamme de VW renoue avec le succès?
Malgré la légère évolution stylistique au niveau du bouclier avant, des feux et de la calandre, ce modèle manque peut-être encore d’un peu de personnalité pour prétendre au rang de berline de luxe. Côté motorisations, la Phaeton a été présentée en version V6 3.0 TDI développant 238 chevaux. Elle sera également disponible en V6, V8, et W12 essence allant de 241ch à 450ch.
Là où la Phaeton fait parler d’elle, c’est concernant les normes anti-pollution puisque ses émissions moyennes de CO2 sont relativement basses pour un véhicule de ce niveau de gamme. Relativement seulement parce cela représente tout de même 259g/km de rejets. Néanmoins, cela lui permet d’être en règle avec la norme Euro 5 prévue pour entrer en vigueur en 2009.
Sa commercialisation débutera fin Mai.
