Par le biais dun de ses responsables, le groupe Volkswagen vient de sexprimer sur sa réticence à produire des voitures hybrides. Wolfgang Hatz, responsable du département motorisation du groupe (Seat, Volkswagen, Audi, Porsche, Skoda) a effectivement affirmé lors du lancement de la nouvelle A4 et de lannonce dune version hybride à venir, que cette technologie était trop coûteuse en létat actuel à mettre en uvre pour les constructeurs !
Cest donc en revenant sur la création des modèles hybrides actuels et futurs (Q7, Cayenne, A4 à venir), que « Monsieur Moteur » à évoquer les pressions politiques et a développé lidée que les hybrides sont trop peu rentables dun point de vue environnemental et trop coûteux à développer pour que les constructeurs les conçoivent spontanément.
Il va même jusqu’à dire à nos collègues dInside Line que les constructeurs seraient en faillite si ils décidaient, ou étaient imposés de ne construire que des hybrides.
Ces « pressions » viendraient selon lui actuellement des Etats Unis qui forceraient les constructeurs, directement ou indirectement, à construire des modèles « propres ». Par la même son analyse compare les économies réalisées par les voitures hybrides en terme dimpact écologique et leur coût de production et sa conclusion reste quelles sont globalement trop chères, de tout point de vue, pour le résultat écologique obtenu (ratio de la réduction des émissions de CO2 avec le coût supplémentaire engendré par lhybridation).
Lavenir proche, on laura compris, sera plus pour VW en direction des diesels propres selon Wolfgang Hatz, y compris aux Etats Unis.
Bref des déclarations qui contrastent avec lhumeur mondiale du moment, qui est plus à déclarer les voitures hybrides, diesel et essence, indispensables pour le futur proche et la résorption des émissions de CO2. Et encore plus troublant elles tranchent radicalement avec les dernières déclarations du groupe, qui annonçaient une version hybride pour chaque modèle Volkswagen et consorts dans les années à venir, dont la sortie dune A4 hybride dans les trois ans.
Source : Inside Line.
Galerie : La nouvelle Audi A4
