L’Euro 2008 est un évènement populaire, mais évidemment tout le monde ne peut pas le sponsoriser. Alors il faut ruser, comme Volkswagen, qui sort opportunément une Polo en série limité, à la gloire du Schalke 04.
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La Polo S04 ne sera produite qu’à 100 exemplaires, disponibles à partir du 20 juillet (le « jour de Schalke », qui marque le coup d’envoi de la saison 2008/2009.) Son équipement comporte notamment des jantes de 16 pouces, l’ESP et une plaque numérotée sur le volant.
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6 commentaires
« À lheure des restrictions, budgétaires, écologiques, le Dakar est-il voué à lobsolescence ? »
AHAHAH nan mais sérieux qu’est ce qu’on peut pas lire comme connerie. Allons y gaiement : toutes activités de loisirs (même le vélo, y’a des usines derrières) sont par essence inutiles donc il fait les arrêter pour sauver la planète!
Pour moi le Dakar est tout aussi légitime en Amérique du Sud qu’en Afrique, car le Dakar est plus qu’une course, c’est une aventure, voir un état d’esprit, et si le même esprit règne sur l’épreuve sud américaine, ça sera l’occasion de découvrir une nouvelle région du monde et ses merveilles. Et puis quant à la continuité de l’épreuve, je pense que malgré les facteurs de pollution et tout ça, les gens ont besoin de dépaysement, d’aventure, et le Dakar c’est ça aussi. Voilà mon avis.
Obsolescence ? légitimité? ces questions ne sont même pas à l’ordre du jour. Le Dakar sera différent, et il faudra s’habituer au changement. C’est sûr que le changement ça en irrite certains, mais ce sont les mêmes qui dans 4 ans diront que c’est super au Chili.
Ne commençons pas a faire de faux débats, l’organisation et le nombre d’équipes sera le même que celui des années précédentes, tirons les conclusion après le rallye.
« À lheure des restrictions, budgétaires, écologiques, le Dakar est-il voué à lobsolescence ? »
Le problème de l’écologie est aujourd’hui une question essentielle, et notamment la pollution automobile. Doit on pour autant interdire une course comme le Dakar, sous prétexte de défense de l’environnement. Pourquoi ne pas dans ce cas là interdire purement et simplement toutes course automobile engageant des véhicules polluants à travers le monde.Que deviendrait alors le sport automobile. De plus, je trouve pour ma part que le Dakar fait partie intégrante de l’histoire automobile. Rappelez vous des 205, 405 ou encore ZX rallye raid de l’époque. Le moins que l’on puisse faire est de perpétuer cette course qui est un réel exemple sur le plan sportif, humain, mais aussi humanitaire. N’oublions pas en effet que la Dakar est un événement économique non négligeable pour les pays africains qui sont traversé par cette course.
Mais ce n’est que mon opinion…
J’ai regarde les images du CER a la tele, et on retrouve les memes voitures, les memes tetes, mais franchement il manquait le souffle epique du Dakar original. Et puis voir ces engins concus pour les grands espaces rouler sur d’etriques chemins dans une campagne verdoyante, ca donne l’impression que quelque chose cloche. L’habitude, peut-etre.
En conclusion, la legitimite du rallye en Amerique du Sud dependra avant tout du trace retenu. C’est un evenement qui doit faire rever, alors j’espere qu’on verra de grands espaces sauvages, pas des departementales et autres chemins communaux.
c’est rapé le dakar…..les requins du bizness, les connards écolo de tous poils l’ont tué à jamais…..l’esprit des frères Mareaux, les fous en vespa ou en rolls voir en deuche et 4l….fini, le rêve n’existe plus