A l’origine, la Maserati MC 12 avait été conçue pour redonner une légitimité à Maserati dans le monde du sport automobile en étant alignée en championnat FIA-GT. Pour homologuer cette voiture plus proche du sport prototype que de la véritable GT, La marque avait fait l’effort de produire les 25 voitures "de série" nécessaires pour satisfaire la FIA. Face au succès rencontré par cette supercar, une deuxième fournée de 25 avait même été lancée l’année suivante. Salve d’adieu ? Réponse à certains préparateurs présomptueux ? Maserati vient d’annoncer le lancement d’une ultime série de… 12 exemplaires. Mais là, retour à l’idée d’origine, La voiture de course devenue voiture de série redevient voiture de course (vous suivez ?) puisqu’il s’agit d’une version "piste" non homologuée pour un usage routier. La boucle est bouclée.
Pour ce faire, la MC 12 Corsa, c’est son petit nom, adopte un look circuit. Pneu slicks, aileron arrière typé course et, surtout, petite remise à niveau du moteur V12 6L qui passe de 630 à 757 chevaux. Les 660 chevaux de la Ferrari Enzo dont elle est dérivée sont largement dépassés mais Maranello ne devrait pas s’en offusquer puisque la FXX a pris de l’avance avec 800 chevaux. Question tarifs, hors de question de faire d’ombre à la cousine précitée (1.5 M d’), alors on s’aligne sur ceux pratiqués à Molsheim soit 1 million d’euros hors taxes. Dépêchez vous, même à ce prix là, il n’y en aura pas pour tout le monde.
Source : motorlegend
