La présentation du camion Tesla n’était visiblement pas suffisante. Car l’un des deux camions amenés sur scène transportait une jolie surprise dans sa remorque : le nouveau Roadster, promis pour 2020.
Un Roadster qui semble au premier abord être un coupé, mais doté d’un toit type Targa. Pas vraiment un roadster donc, d’autant qu’il offre 4 places… Coté style, le dessin se muscle et se fait plus incisif face aux formes très rondes des Model S, X et 3. Et l’on ne pourraque noter la proximité des formes et proportions avec la Fisker Emotion… L’intérieur garde le même esprit dépouillé que la Model 3, tout en se créant une ambiance un peu moins « partage » avec une console fixe plus présente avec un grand écran flottant incliné.
Performances étonnantes, ou inutiles?
Côté caractéristiques, Tesla a mis les petits plats dans les grands, quitte à annoncer des chiffres plus habituels sur des hypercars, et qui pourront sembler quelque peu superfétatoires…
Commençons par la valeur que Tesla met plus encore en avant que l’autonomie, l’accélération de 0 à 96 kmh (60 mph) : 1,9s... Il faudra compter 4,2s pour atteindre 160 km/h (100 mph), et 8,8s de passer la barre des 400 m (un quart de mile). Quant à la vitesse maximale, Tesla n’y va pas par 4 chemins en annonçant plus de 400 km/h (250 mph)… Voilà encore de quoi animer les séances de comparaison d’accélérations avec les bolides les plus puissants. La puissance justement n’est pas annoncée. A la place, Tesla indique une valeur de couple tout simplement hallucinante : 10000 Nm (oui, il y a bien 4 zéros)…
1000 km d’autonomie
L’autonomie n’est pas oubliée, et marque aussi un cap dans le monde du VE. Et au final, c’est sans doute là la valeur la plus importante. Le Tesla Roadster compte ainsi passer la barre symbolique des 1000 km d’autonomie (620 miles) que les clients de quelques modèles diesel connaissent bien. Pour y parvenir, la batterie a une capacité de… mystère. Pas d’annonce, mais on peut l’estimer supérieure à 200 kWh. Évolution de technologie à cet horizon, qui aura sans doute donc également besoin des Megacharger évoqués pour le camion…
Côté prix, oubliez la Model 3 et son prix « accessible ». Le Roadster est un coupé 4 places très exclusif, et son prix débutera à $200000. Le lancement se fera via une « Founder Edition » facturée $250000, en 2020. Version que l’on peut d’ores et déjà réserver. Mais pour décrocher l’un des 1000 premiers exemplaires, il faudra donc se presser, et payer $50000 d’avance.
Source : Tesla
