En Grande-Bretagne, les écotaxes se multiplient. Cela décourage l’achat de véhicules émettant plein de CO2. Ssangyong qui, pour l’instant, ne vend que de gros SUV, souffre. Pour redresser la barre Outre-Manche, le Coréen a eu une idée: créer des versions utilitaires des Kyron et Rexton.
Les connaisseurs diront: « Mais Ssangyong possède déjà un utilitaire dans sa gamme: le pick-up Actyon Sport! »
Sauf qu’ici, l’idée, c’est d’avoir un utilitaire discret. Et tant pis pour la facilité de chargement. Pour 13 995£, le Kyron C-S offre un 2,0l turbo-diesel 141ch et 2384dm3 de chargement (ou 530kg.) Quant au Rexton C-S, à 15 995£, il propose un 5 cylindres 2,7l turbo-diesel 165ch et 2186dm3 de chargement (ou 740kg.) Il soit tout les deux disponibles en version manuelle 5 vitesses ou T-Tronic Mercedes.
Conformément à la législation Anglaise, les vitres arrières sont masquées. Pour 299£ de plus, Ssangyong pose une séparation entre les sièges conducteur et le chargement.
Source:
A lire également:
2 commentaires
C’est vrai qu’elle le mérite cette petite auto, succès réel auprès des femmes qui ne peuvent pas ou ne veulent pas « tomber » dans la Mini. Et surtout elle nous a vite fait oublier la précédente génération de Swift ou Justy (avant l’Ignis) chez Sub!
Elle a une belle bouille cette voiture. Son look me fait craquer. Peut-être même plus que la Mini (et pourtant je l’aime aussi cette dernière).
Comme tu l’as dit Gilles, elle a rapidement fait oublier la précédente et ses airs de mini break/4×4.