Depuis 2011, l’Américain Spartan assemble des Isuzu N-Series. Depuis 2015, Chevrolet vend des Isuzu N-Series rebadgés. Hier, Spartan débute la production d’Isuzu N-Series badgés Chevrolet !
Les affaires de Spartan vont bien. L’assembleur vient de fêter son 30 000e N-Series, un an seulement après le 20 000e exemplaire. Et depuis peu, Isuzu lui a confié le F-Series. Avec l’arrivée des Chevrolet 3500, 3500HD, 4500, 4500HD, 4500XD, 5500HD et 5500XD, son usine de Charlotte (NDLA : une ville du Michigan, à ne pas confondre avec le fief de la Nascar) tourne à plein régime. Une bonne nouvelle pour cette ville ravagée par la misère.
Spartan va produire toute la gamme de porteurs de la marque au « + » : châssis 2,77m à 5,38m, simple ou double-cabine, avec turbo-diesel Isuzu 3,0l ou 5,2l ou V8 6,0l GM. Côté Chevrolet, on souligne l’aspect « made in USA », en « oubliant » que ce sont des porteurs Japonais à peine rebadgés. De plus, le réseau sera partiellement approvisionné en véhicules venus de l’archipel. Isuzu, lui, se félicite de pouvoir écouler davantage d’utilitaires. Qu’importe le badge et l’usine, pourvu qu’à l’arrivée, les Japonais récoltent des royalties !
Les états-major des deux constructeurs sont présent lors de la cérémonie d’assemblage du premier véhicule. Puis ils posent tour à tour avec. Pas question de se mélanger…
Crédits photos : Spartan (photo 1) et GM (photos 2 et 3.)
