Au salon de Shanghai, Leapmotor révèle la B01 mais se montre encore quelque peu avare en détails.
Construite sur la plateforme du B10, dont elle partage le style, la B01 profite également des avancées de la nouvelle architecture LEAP 3.5, qui apporte de nombreuses améliorations en matière de connectivité, d’assistance à la conduite et de compatibilité logicielle.
4,77 m de long
Avec ses dimensions de 4,77 m de long, 1,880 m de large et 1,490 m de haut, la Leapmotor B01 entre de plain-pied dans le segment des grandes berlines compactes. Son empattement de 2735 mm promet un espace intérieur assez confortable, aussi bien pour le conducteur que pour les passagers.
Performances : deux motorisations électriques au choix
La Leapmotor B01 sera commercialisée en deux versions selon le choix du moteur électrique :
- 132 kW : 180 ch
- 160 kW : 215 ch
Lancement programmé dans les prochaines semaines. La sortie officielle de la Leapmotor B01 est en effet programmée pour juillet. Leapmotor la vendra en Chine à un prix compris entre 100 000 et 150 000 yuans (soit entre 13000 euros et 20 000 euros). A suivre ultérieurement en Europe.
Salon de Shanghai 2025 : Leapmotor B01.
Source : Leapmotor.
Crédit illustrations : Leapmotor.
Elle me semble… Malheureusement… Être très bien !?
Ce type d’autos qui manque depuis des années dans les gammes de Renault et Stellantis.
Stellantis qui devient un distributeur de voitures chinoises et indiennes.
Merci à nos grands « capitaines d’industrie ».
@Guig, alors oui… Vous avez raison sur le principe.
C’est une maladie qui date déjà des années 90 avec Alcatel par exemple…
Mais c’est aussi et surtout des lois et des normes… l’Europe est une passoire économique au niveau de ses frontières, les « capitaines d’industrie » font du fric, ils sont payés pour ça !
Après, si l’Europe autorise l’arrivée des VE chinoise, autant qu’ils en bénéficient aussi !?
De leur côté, c’est plutôt bien vu.
Il faut des règles… Des barrières… Etc.
Mais elles ne sont ps fixer par les fameux « capitaines d’industrie » !
On a le résultat de 25 ans de politique commercial de l’UE.
Tout n’est pas mauvais dans le politique de Trump….
si, tout est à jeter, c’est incroyable d’ailleurs à quel point tout ce qu’il fait est systématiquement contre-productif. La stratégie de l’échec pour ceux qui connaissent.
y a quoi de chinois chez stellantis? le partenariat avec leapmotor est tombé à l’eau (tant mieux)