Rétromobile, c’est aussi l’endroit ou l’on parle naturellement de DS ou d’Alpine. Une opportunité pour faire le lien entre patrimoine et productions actuelles…ou à venir. A366, A310 et M65 vont donner l’accent de Dieppe à une partie du stand Renault alors que les DS ne se mélangeront pas aux Citroën. Tout en affirmant le lien sportif avec sa dernière Type R, Honda célèbrera la NSX et la S800. Une petite sportive dont le rythme endiablé, 8500tr/min et le tarif serré, 9900 francs, faisaient grand bruit il y a 50 ans en cette même porte de Versailles. Le constructeur à l’étoile présente lui ses découvrables, nouvelle Classe S cabriolet oblige, alors que Maserati signe son retour officiel et que Veyron 16.4 et le concept Vision Gran Turismo se disputeront le stand Bugatti. Chez Porsche, Jaguar ou Aston Martin, l’accent à été mis sur la restauration des plus anciennes. Histoire de montrer que les constructeurs se soucient de pérennité, conjurant l’obsolescence programmée qui semble guetter les productions actuelles.
Du côté des expositions, les femmes sont à l’honneur cette année avec notamment les voitures de Julia de Baldanza, collectionneuse hétéroclite. Une personnalité atypique dans un monde codifié, tout comme les étonnantes voitures rhomboïdes. Erreurs de la nature, inventions géniales ou témoins d’une créativité débordante, elles seront au nombre de 5. A ne pas manquer également l’exposition consacrée au photographe Jacques Henri Lartigue, baptisée « Lartigue et les autos ». Mais le salon réserve bien d’autres surprises en se perdant dans les allées. Comme tous les ans depuis 10 ans, le Blogauto sera sur place. Rendez vous dans une semaine.
