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    Accueil » PSA, Renault – loi Florange : 2 poids, 2 mesures pour l’Etat ?
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    PSA, Renault – loi Florange : 2 poids, 2 mesures pour l’Etat ?

    Thibaut EmmeThibaut Emme1 mai 2015Aucun commentaire
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    L’Etat a usé de tactique (merci le Ministre Macron) pour forcer Renault a adopter les droits de vote doubles (la fameuse loi Florange), mais chez PSA Peugeot Citroën, l’Etat a « forcé » la famille Peugeot a renoncer à ce doublement des droits de vote et ce, dès 2014.

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    L’Assemblée Générale de PSA Peugeot Citroën s’est tenue le 29 avril dernier. En plus de l’officialisation du transfert du siège social à Rueil Malmaison, PSA a annoncé que la famille renonçait à la possibilité des droits de vote doubles pour ne pas peser d’avantage que les deux autres actionnaires de référence, à savoir l’Etat français et le constructeur chinois Dongfeng.

    Louis Gallois, Président du Conseil de Surveillance de PSA, a annoncé : « (…) que dans le cadre des accords conclus à l’occasion des augmentations de capital réalisées en 2014, les sociétés du groupe familial Peugeot s’étaient engagées à neutraliser l’impact de leurs droits de vote doubles, en assemblée générale, en égalisant ceux-ci au niveau du nombre d’actions détenues par les sociétés Dongfeng et Sogepa ».

    C’était donc une condition sine qua non, négociée lors de l’augmentation de capital qui a sauvé le groupe. Il est tout de même cocasse de voir en quelques heures deux Assemblées Générales au cours desquelles l’Etat prend deux positions opposées sur les droits qu’ouvre la loi Florange pour les actionnaires qui détiennent leurs actions depuis plus de 2 ans.

    Source : PSA, Reuters, illustration : PSA

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    Thibaut Emme

    Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.

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